作者：北京日报 刘桥斌

2月14日，腊月二十九，从北京西站乘坐G555次高铁，6小时到达家乡湖北荆州站，途经汉口站时，我用滴滴打车约了顺风车，出站40分钟车程到达老家所在地江陵县城。

从荆州站到老家，荆(州)监(利)一级公路杨场收费站是必经之地，而今年“杨场收费站拆了！”滴滴司机告诉我。这个收费站原来单次通行收费10元。近年来，荆州市政协委员多次建议拆除，认为设卡收费影响经济发展，也制约了荆州城区与江陵城区一体化发展。根据去年8月出台的荆州“一城三区”(荆州区、沙市区、江陵区)发展规划精神，杨场收费站于去年11月30日24时停止收费。

去年年初监江高速公路开通，过去从江陵到监利开车走荆监一级公路至少需要2小时，高速公路开通后，用时减少一半，1小时内即可到达。

老家2017年还建成了一个大的交通项目——荆州长江公铁大桥，该桥是我国北煤南运大通道蒙华铁路的核心工程之一，它的建成将改变一直以来北煤南运跨海进江的格局，设计载荷一万吨，即一列火车一次就可以运送1万吨的货物，一年的运输量可以达到2亿吨，位居世界第一。荆州长江公铁大桥还是国内首座跨越长江的重载铁路桥，主跨长度达到518米，是世界上同类型桥梁中跨度最大的桥梁。预计该桥于今年5月开通后，江陵到隔江相望的公安县仅需10分钟车程。

荆州长江公铁大桥建设在促进北煤南运的同时，也给老家江陵带来了一个重大项目——华电江陵发电厂，2017年12月31日一期1号机组顺利投产，一期2号机组投产后，年均售电收入预计可达20亿元。据江陵县2017年政府工作报告显示，地区生产总值、全社会固定资产投资、财政总收入、地方公共财政预算收入分别同比增长11%、23%、14%、20%。