记者昨日（4月18日）获悉，世界最大跨径非对称混合梁斜拉索桥——洪湖至嘉鱼长江公路大桥于2016年开工建设，目前该桥已累计完成投资17.45亿元，占总投资的55.5%，计划于2020年完工通车。届时，荆州将拥有7座跨江大桥。

已建成的2座：

荆州长江大桥

荆州长江大桥位于荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程，已于2002年10月1日正式通车。

荆岳长江大桥

荆岳长江公路大桥，桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军山长江公路大桥189公里。该桥桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月26日动工，已于2010年12月通车。

在建的4座：

蒙华铁路荆州长江公铁大桥

蒙华铁路荆州长江公铁大桥连接湖北荆州市的江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。大桥全长6317.8米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界同类桥梁之最。

沙市至公安高速公路建成后，将成为荆州一条新的公路过江通道，对于缓解荆州长江大桥和荆州城区的通行压力，综合利用稀缺的长江桥位资源，完善江汉平原与洞庭湖平原的公路交通网络等具有重要意义。

石首长江大桥

石首长江公路大桥是省交投集团目前投资建设的七座长江大桥其中的一座，是国道“G234兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网“枣阳-石首”的过江通道。项目起点顺接潜石高速江陵段，终点对接江南高速。全长39.7公里，主桥为820米跨度的单侧混合梁斜拉桥，位居世界同类桥梁前列。项目批复总概算75.21亿元，预计2019年上半年通车。

大桥建成后，对于打破长江两岸交通瓶颈，促进两湖平原经济协作与交流，带动长江两岸经济社会发展和“两圈一带”战略实施具有十分重要的意义。

洪湖嘉鱼长江公路大桥

洪湖至嘉鱼长江公路大桥位于荆州洪湖市燕窝镇与嘉鱼县新街镇之间的长江之上。其连接武汉城市圈环线高速公路洪湖段与咸宁西段，工程全线采用双向六车道高速公路标准建设，桥梁全长4690米，桥面宽度为33.5米，设计速度100公里/小时，主桥主跨为920米。

洪湖至嘉鱼长江公路大桥，项目总投资31.44亿元，是武汉城市圈环线高速公路的控制性工程，建成后对贯通武汉城市圈环线高速公路，优化高速公路过江通道布局，缓解沪渝、京港澳高速公路交通压力，加快武汉城市圈建设都具有重要意义。

洪湖至赤壁长江公路大桥

项目是仙桃至赤壁一级公路的关键性控制工程，与今年开工的江陵至监利高速公路东延段对接。项目起于乌林镇(桩号AK17+237)，止于赤壁市沧湖开发区普安村，全长15.3公里，桥长5.572公里，接线长9.728公里，采用双向六车道标准建设，主桥宽36.5米，项目批复总投资32.7亿元，建设工期为48个月。

拟建的1座：

荆州李埠长江大桥

二广高速荆州城区改线工程力争明年开始建设，在荆州区李埠镇新建一座长江大桥。

二广高速荆州城区改线地理位置图

二广高速荆州城区改线项目即是对二广高速公路荆州市区段进行改线，新辟一个公路过江通道，将高速公路与城市过江通道分离。本项目已列入《湖北长江经济带(荆州市)综合交通规划》；国务院批复的荆州市城市总体规划(2011-2020年)中预留了过江通道；国家发展和改革委员会基础产业司、交通运输部综合规划司、交通运输部规划研究院联合拟定的长江干流桥梁(隧道)建设规划中列入了二广高速荆州城区改线工程跨越长江的荆州长江公路二桥。

二广高速荆州城区改线工程起点位于荆州市以北，荆州、荆门交界处的草安村，从现有二广高速公路K1738+606.85分出，向南经砖桥，跨荆沙铁路、207国道，跨省道荆应线，在童桥设枢纽互通与汉宜高速公路连接，然后下穿汉宜高速铁路，跨318国道、荆江大堤，在李埠镇跨过长江，经弥市，跨荆松一级公路、虎渡河，接本项目终点二广高速公路K1780+693处马市高架桥，路线全长46.611km。

此外，

荆州还将规划新增4座！

—— 新闻多看点 ——

根据2018年市政府工作报告，目前，全市已建成使用的有荆州、荆岳2座长江大桥，在建或即将实施的蒙华公铁两用桥、石首、洪湖至嘉鱼、洪湖至赤壁、荆州李埠长江大桥，另有规划新增观音寺、松滋、监利三洲、监利至华容公铁两用等4座长江大桥。