从7月1日起，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里，武汉往东去合肥、南京、上海等城市花费的时间将大幅缩短。

合武铁路提速后，全线增开了13对动车，特别是武汉与上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。

7月1日后，武汉铁路部门调整14对长途列车运行区段，将上海虹桥～武汉D3002/3、D3004/1次两趟动车延长至襄阳东，首次开行襄阳至上海的动车，填补了襄阳地区无直达上海方向动车的空白。　

6月28日下午，苏岭山大桥主拱成功合龙。苏岭山大桥全长1945米，桥面宽约45米，按双向八车道城市主干道标准建设，是一座下承式连续钢桁架拱桥。主拱由27个拱肋节段组成，是整个桥梁施工关键性的节点工程。

该桥是东津新区连接襄州区的重要快速通道，主线高架跨越航空路，交叉路口部分为互通立交。航空路上设计两个匝道：襄州区方向车辆通过桥西侧匝道上桥后通往东津，桥东侧匝道下桥后可通向襄阳东站方向。

6月30日上午，随着西陵二路快速路下穿体育场路地下通道成功浇筑最后一个节段混凝土，该节段混凝土浇筑完成，标志着西陵二路快速路全线桥梁、隧道等主体建设任务完成。余下进行道路辅道路基回填、路基路面及道路附属工程施工，工程全线将在10月份全面完成。

今后，市民们可从CBD上西陵二路快速路经峡州大道，穿越宜昌市中心城区，20分钟内可达宜昌东站，10多分钟可达夷陵区，出行更加便利。

武当山机场通过努力争取和积极协商，将于7月中下旬开通由山东航空公司执飞的济南—十堰—珠海航线，届时市民从十堰飞抵济南、珠海只需2个小时。

该航班机型为波音737-800，每周1、3、5、7四班。根据航班计划，07:15从济南起飞，09:05分到达十堰，09:55分从十堰起飞，12:25分到达珠海，航班号SC4589；13:25分从珠海起飞，16:05分到达十堰，16:55分从十堰起飞，18:40分到达济南，航班号SC4590。

荆州市普通公路“建养一体化”428省道改扩建项目于6月正式开工建设。

该项目由中交四公局项目部组织队伍进场施工，这是荆州继机场一级路后第二条正式开工的建养一体化项目。

该项目全长9.28公里，起于荆州区八岭山镇朱家岭村，止于李埠镇杨井村，全线按一级公路标准建设，设计行车时速60公里、路基宽19米双向四车道，总投资18535万元。

自7月1日起，恩施火车站调图后将按照最新时刻表运行。其中主要变化有：新增列车4对、调整列车开行规律2对、变更运行区段2对、10趟列车经过恩施站的到达和开行时间调整较大，整合了全州各地旅游资源，实现“说走就走的旅行”，进一步带火恩施旅游。

（1）新增列车4对

汉口—重庆北D4183次，12:13到，12:23开；重庆北—汉口D4184次，18:26到，18:30开。

汉口—利川D7037次，10:48到，10:53开；利川—武昌D7038次，12:39到，12:45开。

恩施—利川D7033次，6:55开；利川—恩施D7034次，20:32到。

张家界—成都K4767次，3:34到，3:59开；成都—张家界，K4768次，4:40到，4:53开（7月2日至9月1日加开）。

（2）调整列车开行规律2对

汉口—重庆北D4181/2次，由高峰线改为周末线，车次改为D627/8次。

周口—恩施D8097/8次，由临客线改为日常线。

（3）变更运行区段2对

武汉—成都东D362/3、D364/1次运行区段改为汉口—成都东，车次改为D361/2次。

宜昌东—利川D7031/2次（临客线）运行区段延长为汉口—利川，由临客线改为日常线。

其中还有10趟列车经过恩施站的到达和开行时间调整较大：

D7031次汉口—利川在恩施站的到达和开行时间改为18:51—18:57。

D7032次利川—汉口在恩施站的到达和开行时间改为8:22—8:26。

D2251次汉口—重庆北在恩施站的到达和开行时间改为11:46—11:52。

D367次武汉—成都东在恩施站的到达和开行时间改为12:03—12:09。

D2255次宜兴—成都东在在恩施站的到达和开行时间改为15:39—15:45。

D5774次利川—武昌在恩施站的到达和开行时间改为16:47—16:56。

D637次上海虹桥—成都东在恩施站的到达和开行时间改为15:50—15:56。

D953次上海—成都东在恩施站的到达和开行时间改为16:32—16:36。

D957次上海—重庆北在恩施站的到达和开行时间改为17:44—17:49。

D2247次杭州东—重庆北在恩施站的到达和开行时间改为19:07—19:12。