云上荆州报道：入伏以来气温一路飙升，荆州的最高温度达到40度。炎炎夏日里，出门对于不少人来说是个艰难的决定。不过，对于公交司机们来说，出发在路上却是再平常不过的事儿。

夏季的公交车厢，如果没有空调，加上空气流通不畅、闷热，车厢内的温度能达到45摄氏度左右。在这样的高温下工作是一种什么感觉呢？

上午10点的太阳，如同一个大烘烤机，挂在空中，炙烤着大地上的一切事物。路上的行人脚步匆匆，把自己裹得严严实实，但有很多人因为工作原因却不得不把自己暴露在炎炎烈日下。

今年49岁的黄贵平，是个有着7年公交驾龄的“老司机”，他驾驶的21路车每两趟车次之间有大概五分钟的休息时间，打上一杯水，简单休整一下，我们跟着黄师傅出发了。

车辆启动，乘客们陆续上车，天气炎热，不少乘客都是汗流浃背的状态，随着乘客的增多以及发动机长时间运转导致引擎盖散发出的热量，让车厢内的温度逐渐攀升。

21路公交车由火车站开往太湖，全长19公里，行驶时间在50分钟左右。烈日下，公交车成了一个行走的铁壳子，车上没有配备空调，黄师傅与高温战斗的武器就是头上的这盏小风扇。

驾驶室的左侧是日光照射较为严重的地方，日光透过车窗直直地照射在黄师傅的胳膊上，导致他的左右胳膊肤色相差较大，黑黢黢和红彤彤的肤色形成鲜明对比。发动机前置，驾驶座更像个大烤箱，黄师傅脸上的汗水滴落到方向盘上，衣服也早已湿透。随着时间的推移，温度也不断升高，驾驶室旁的引擎盖不停地喷发热量，为了保护好自己的腿，黄师傅每天都穿着长裤来上班。

高温环境下，人体很容易流失水分，虽然换师傅打了一杯水带上车，但是记者观察到他全程都没有喝水，只是在到终点站时，快速地补了几口水。 为了测试车厢内的温度，记者准备了一个温度计，从上车到现在，车厢内的温度基本在40度以上，上车的这半个小时里，还会感觉到口干舌燥，车厢里的闷热可想而知。等红灯间隙，黄师傅赶紧用衣袖擦了擦脸上的汗水，黄师傅说，早上的太阳还算是柔和，等到了中午两点左右的那段时间，才最让人难受。

即使天气再热，温度再高，黄师傅脸上却总是挂着笑容，在和记者的交谈中，“习惯了”这三个字是黄师傅说的最多的。 对于公交司机们的辛勤付出，很多乘客看在眼里，感动在心里。

一趟车程花了近两个小时，中午12点，到了吃饭的时候，黄师傅终于可以下车休息一下。在终点站休息室简单洗个脸，快速地扒了两口饭，他又要准备出发了。简单地吃过饭，10分钟后，黄师傅又驾驶车辆从站点出发，再次穿行在与热浪相伴的旅程中。在荆州，像黄师傅这样驾驶普车的司机还有500多个，他们一路付出、一路坚守，用汗水换来的是乘客的平安出行。

（记者 王成文 徐若楠）