石首又添新景:建宁大桥主副拱一次性成功合龙!

7月29日,记者在火热的建宁大桥建设工地看到,建宁大桥在桥面合龙3个月后,今天又实现大桥主副拱一次性成功合龙。当天,为了力保工程按期完成,200多名一冶工程建设者冒着38°的高温,早早地来到建设工地,各司其职,一丝不苟。随着工程指挥者一声令下,吊装、焊接等工序衔接无误,精确到位。建成后的桥拱有如一顶巨大的花冠,与湖水桥面、玉田寺佛塔相映成趣,形成独特的景观效果。

据介绍,建宁大桥主桥结构形式为下承式钢-混叠合梁系杆钢拱桥,单跨158米,拱高36.4米;两侧主拱肋内倾8°,副拱肋内倾17.9°。两侧拱间设置横撑,拱肋与桥面间共设置76根吊杆。

由于施工地理位置复杂(处于山底湖中央),受自然环境影响大;造型特殊,桥拱安装高程高,拱肋和吊杆均内倾,施工难度大;拱肋线性要求高,拱、梁间索套管相对位置精度要求高,技术难度大。

建宁大桥拱肋从5月17日首吊至今日拱肋合拢共历时100余天,后续将施工南北侧拱肋之间的5 道主受力横撑,并将主受力横撑之间区域用顶底面板和纵横向加劲板连接。

主桥拱肋的合拢是本工程的一个重要节点,标志着建宁大桥两侧预应力混凝土箱型梁L3、L5联基本具备进场施工条件,为2019年2月大桥按计划建成通车打下了坚实的基础。

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