巨型塔吊拎起一块块重型预制板，稳稳落在屹立水中的一根根钢管桩上，工人们相互配合精准拼接，巨大的平台向江面上延展……初冬时节，松滋港区车阳河码头二期工程抢抓长江枯水期有利时机，如火如荼推进建设，项目渐露雏形。

据了解，建设之中的车阳河码头二期工程，计划投资12.6亿元，新建岸线长640米的6个3000吨级泊位码头，年吞吐量113万吨、集装箱30万标箱，并配套建设897亩的陆域堆场及配套设施。今年3月5日，工程沉桩开建。

当前，港口二期水上码头桩基施工顺利完工，横梁工程已完成60%，预制件安装正在进行，现已完成40%左右。后方的510亩集装箱场地上，推土机正在进行场平作业，土石方工程已基本完工，为港口二期水上码头平台建设打下了坚实的基础。

车阳河码头二期工程，是我市打造长江经济带上重要的港铁联运交通枢纽区的关键一环，是松滋“港产城”一体化建设的重要组成部分。一期工程4个泊位已于2016年全面投入营运，二期工程预计2019年6月建成投运。

项目全部建成后，松滋港区将成为省内长江南岸最大的港口，能同时满足集装箱、件杂货、散货等各类货物装卸、堆存，为临港新区打造港产城一体化的多式联运交通枢纽筑牢坚实底盘。松滋金港交通发展有限公司工程管理部部长马刚介绍，“港口二期建成以后，年吞吐量接近800万吨，其中集装箱的重量是35.8万标箱。届时，整个港口年吞吐量将超过1000万吨”。