海子湖特大桥设计图(左海子湖大桥右荆沙地方铁路)

我市人民盼望已久的“园博园”今年9月就要开园了，楚都大道——海子湖大桥是市中心城区通往“园博园”荆州主会场的主要通道。楚都大道规划建设一座海子湖特大桥，该桥跨越江汉运河(引江济汉)和海子湖，经过一年零3个月的紧张施工，现已显现雏形。

　　荆沙铁路桥(上图)与海子湖大桥平行向北，中间间距大约100米

海子湖特大桥位于纪南文旅区，南起楚都大道与凤凰大道交叉路口，北抵庙湖北岸邵家咀，桥长1434米，宽34米，采用多跨变截面连续梁桥，跨度为90—123—156米不等式，双向六车道，设计时速60公里，与荆沙地方铁路平行向北。跨海子湖特大桥是国内首例双幅15跨连续梁景观桥，为全国同类型桥梁榜首。

初春三月，春寒料峭，可大桥工地热火朝天，没有一点寒冷的感觉。一千多米长的工地上人来车往，机声轰鸣，火花飞溅……大桥的北端4个桥的拱梁已经合龙，南端桥梁建设正酣。工人们有的在焊接、有的在吊装，有的在浇筑、有的在安装……一派繁忙景象。

在大桥建设工地上，有关负责人向我们介绍：海子湖特大桥是楚都大道上一个控制性工程，该桥从去年元月开钻，8月转入桥上工程。目前整个桥梁15跨，已合龙5跨，还有10跨正在抢晴天，战雨天，抓紧建设，预计6月底可以竣工。

　　江汉运河桥后面是海子湖大桥

海子湖特大桥一眼望去，看似在陆地上建设，一派绿洲，实际上在湖底建设，中铁七局集团将海子湖双向截流，抽干湖水，在湖底摆开战场。大桥建成后，还将恢复“湖泊”原貌，将极大的方便市民到“园博园”旅游。

　　截流海子湖抽干湖水

海子湖特大桥横越江汉运河和海子湖，地理环境差，交通不方便。如若你现在到工地，要绕道207国道后面，从纪南雨台路，再绕道庙湖邵家咀，再从庙湖湖底(已抽干)到海子湖大桥建设工地。(江汉运河南端封闭无法进入)。所以，工程艰巨，技术复杂，建设难度大，人们笑侃这是一座“封闭式”建设工程。