这几天，上海地铁发布了“最新版自动扶梯乘梯须知”，引发热议。这其中最大的变化就是——取消了此前“左行右立”的倡导，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”，而且这个“新禁令”还位居八项“禁令”中的首位，其重要性可想而知。

“禁止行走和奔跑”成了首条乘梯规则，那么以前曾提倡的“左行右立”已经过时了吗？这样的变化又出自什么原因呢？

地铁站乘梯新规则：禁止行走或奔跑    

记者在上海地铁2号线南京西路站看到，有7处扶梯口都贴上了新版乘梯须知，首条就是“禁止行走或奔跑”。不过，不少上下往来的行人仍按原有的习惯进行乘梯。

对于乘梯新规则，乘客们各执己见。

乘客：每次出来有的时候也确实比较赶。

乘客：可以理解的，因为安全隐患吧。人多的话，会有安全隐患。

专家认为，在自动扶梯禁止行走、奔跑是有技术依据和考量的，扶梯上步行，容易失去平衡，酿成意外。

乘坐扶梯不再“左行右立”，为什么？

有关乘坐扶梯是否需要“左行右立”，公众疑问很多。接下来，我们就来逐一解答。

问题一：为什么乘坐扶梯时不适合行走和奔跑？

• 扶梯台阶“宽又深” 易踏空绊倒

不知您是否留意过，扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度是大不同的。按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm。此外，按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求是22cm。

所以，如果人们在电动扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生。

• 地铁扶梯“速度快”容易“带倒”他人

另外，商场里面电梯的速度，一般来讲是0.5米/秒，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为0.65-0.7米/秒，属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”。特别是拖着行李赶时间的乘客，更容易造成危险。

问题二：“左行右立”会磨损扶梯？

本次上海地铁出台的“新规”，不少媒体解释称，这是因为"左行右立"会严重磨损扶梯，加快老化速度，加重扶梯负荷？那这一点说得通吗？

此前有地铁公司的统计数据显示，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。

对此，专家介绍，扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁故障。

虽然按照规定，电梯需要每个月都要保养至少两次，但由此带来的机械疲劳磨损并不一定都能通过保养解决，所以很可能将会涉及部件更换、报废，影响使用寿命。

目前，南京、广州和上海一样，不提倡在电梯上“右侧站立，左侧通行”。此前，北京西站也曾明确表示，不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”，而是希望旅客“站稳、扶好”。