如今，共享时代已经成为一种新的时代潮流。在荆州，共享单车作为解决市民“最后一公里”出行问题的交通工具，更以其便捷、环保等优势，带给市民诸多便利。而在这些便利的背后，有一群默默为之付出的有心人，他们身穿蓝马甲，牵着蓝单车，风雨无阻奔波在路上，他们是哈啰出行的运维人员，也是一群共享时代的荆州新青年。

2017年6月，哈啰单车正式进驻荆州，目前城区投放量已超4万。而为了保障这些车辆每日的正常使用，哈啰出行的运维人员需要每日穿梭于城市街道间，对车辆进行寻找、登记、维护。

这个五四青年节，让我们一起来听听他们的故事。

70后

张路：身兼数职的运输司机

70后张路是哈啰出行的一名运输司机，和普通司机不一样的是，张路不仅仅是开车，更多时候，他和搭档一起，要亲手去将被随意堆放的车辆摆放整齐，要去河里将被扔到水里的车捞起，要去工地的废墟中将被当作建筑垃圾掩埋的车辆刨出来，有时候还要开车数百里去农村、去市外找失联的车辆。

去年夏末的一天，张路和搭档一起，根据手机APP上监控的车辆行驶轨迹，在岑河一户人家中找到了一辆哈啰单车。在向对方索还单车时，对方不仅拒不还车，还动了手打了张路一拳。最终只能报警，才将车辆收回来。

“前段时间下河里捞车，不小心滑倒，把腿也弄伤了。”像这样因为找车受伤的事，张路并不会太计较，他更希望的是运维人员们的辛苦能够被用户理解。“呼吁大家文明使用共享单车，这样也是对我们工作的支持。”张路说。

80后

齐科科：积累了一套寻找失联车的经验

80后齐科科是一名“运维小哥”，为了寻找失联、受损的车辆，工地、村庄、地下室都是他经常要去的地方，每天走上两万步是很容易的事情，有时候遇到失联车辆，还有给用户挨个打电话询问车辆所在。一年多的时间，他积累了一套找车的经验。

“比如说这辆车的行驶轨迹是从五中到未来馨居然后失联，那么在附近的巷子里，一定能找到。再看这个车的轨迹，它从十一中到东都怡景，但是信号这时候飘到了红星路，一般来说，我只要去东都怡景的地下室或者楼梯间就能找到它。”齐科科说，这些都是他每天在自己的网格区域内寻找，挨个给使用者打电话询问，经过一段时间的积累后总结的经验。

在整个团队里，齐科科每天故障处理量稳居团队第一，他主动分享找车经验，提高团队的运维力量。

齐科科说，只要看到马路上骑着蓝色共享单车的身影，就会觉得自己做的一切都很值得。

90后

彭锋：一天寻车跑上百公里很正常

“目前荆州城区的运营范围是东起东方大道，西至江汉运河，南起长江，北至二广高速。但也有不少车辆会被骑出运营区域，超区车容易出现失联、被破坏等情况，这就需要负责车辆运营的人员每日到超区外寻找‘走失’的车辆。”彭锋说，有时候一些车辆甚至会被带到荆门、枝江、潜江等地，他和同事们不得不根据APP上的车辆定位，一趟趟往返各地去寻车。

有一次，彭锋在定位软件上发现，有五六辆车的踪迹出现在潜江，于是他和同事们出发到潜江寻车，因为对当地不熟悉，找了两三个小时才发现“走失”的单车。像这样一天要奔波上百公里去寻车的经历，彭锋一个月要经历好几次。

无论是刮风下雪，还是烈日当头，彭锋始终战斗在一线，保证超区整体故障一直呈下降趋势！

彭锋觉得，共享是社会进步发展的标志，共享单车也是体现城市发展的一部分，能够成为维护共享经济一分子，他很自豪。

在荆州城区，还有很多像他们一样每日穿梭在街道间，不厌其烦地寻车、护车，守护每一辆共享单车，保障骑行者出行体验的荆州新青年们。他们用自己的劳动，为单车、为市民、为社会默默奉献着。

（作者：记者 龚天姝)