先来看三个惨痛的事例。

清明节，一名男子载着一家五口从厦门回贵阳老家，在高速路的隧道中撞上墙壁。

坐在后排的三个人，因为没有系安全带，两个被甩出车外，当场去世。另外一个由于紧紧抓住窗户上方的把手，虽然没有被甩出，但是肩胛骨严重受伤。

前排两个人因为系了安全带，只受了轻伤。

图文无关

2017 年 9 月 5 日，吐鲁番往乌市方向，两对退休夫妻自驾出游，汽车在高速失控翻下路基。

前排系了安全带的两人，受了轻伤，后排没系安全带的两人，一死一重伤。

2016 年春节前，一男子带着父母妻儿出游。行驶到陕西宝鸡眉县快速干道上时，和一辆客车迎面相撞。

前排夫妻俩系着安全带，被成功救出。

后排 3 人均未系安全带，男子的父亲头部重伤，母亲和孩子，不幸遇难离世。

一家五口，从此阴阳两隔。

这几个真实故事，都是后排乘客不系安全带，酿成的悲剧。

在今天的中国，后排能系安全带的人只有 3%，剩下 97% 的人都忽视了这个简单的常识。

而因为忽视它，发生的意外，其实还有很多。

比如，后排乘客不系安全带，半个身体弹出车窗：

后排乘客不系安全带，直接被甩出车外……

大巴上，突然的一个急刹车，除了系上安全带的姑娘幸免于难，所有人都飞离座位……

后排不系安全带，是对自己生命的懈怠。

车速慢

不系安全带也危机重重

有一部分人，知道后排安全带的重要性，但是只在高速上系，认为城里开得慢没关系。

国内有电视台做过碰撞试验，75 kg 的人在 30 km/h 的车速下，足以飞出座位 。

据清华大学汽车碰撞实验室得出的数据：汽车以每小时 40 公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，相当于被 4 楼抛下的 100 斤的石头砸中。

后排不系带全带

害人害己

有人会说，我系不系安全带，是我的事，跟你有关系吗？

有关系。

后排的人不系安全带，最小的伤害是自己撞到前排座椅、车顶、车门板、门窗玻璃，导致自己受伤。

更严重的，将导致前排或旁边系安全带的乘客重伤率、死亡率直线上升。

美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试显示，后排不系安全带，对遵守规矩的前排驾驶员也带来巨大的伤害。

图片来源：IIHS

生活中，由于自己没系安全带伤害到其他人的真实事例也不少。

男子没有系上安全带，发生车祸时整个人飞离座位，撞到了一旁的孩子、妻子和司机。

后排 2 名女子，意外来临的瞬间，没系安全带的人直接飞向了系上安全带的人。

根据世界卫生组织 WHO 的统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。

世界卫生组织 2015 年的数据显示，中国有超过 20 万人死于车祸。如果中国系安全带的比例也能到达美国人的水平，预计可以让 10 万以上的人幸免于难。

10 万人的生命，靠一个简单的动作就能挽救。

交通意外是车主和乘客都无法控制的，很多时候都是由于其他人的原因造成的。

系安全带 ≠ 不相信司机的驾驶技术，正常驾驶也有可能被撞。

我们能做的，就是花 2 秒钟，系好安全带，将潜在风险尽可能降到最低。

真心希望每位开车的朋友都能提醒车上的人：即使在后排，也一定系好安全带。

系安全带，不仅是对自己的负责，更是对全车人生命的尊重。