工人进行养护作业，修补油面坑槽(樊孝银摄)

江陵自古多变迁。历史的江陵原坐落于纪郢城下，后又迁进荆州城内。1994年10月，随着荆州地区和沙市市的合并，江陵作为新区在郝穴建立，江陵县公路管理局也相应成立。建局24年，江陵县公路从当初的坡陡弯急、路烂车跳，到如今的“畅安舒美”，见证着新中国成立70周年来该县由常规发展到跨越发展的巨变，也为江陵人民实现新的中国梦奠定了坚实的基础。

截至去年底，全县列养公路总里程2009.75公里，公路密度每百平方公里193.25公里。自1998年以来，该局连续九届荣获省级文明单位称号。

江陵县“四好农村路”示范路段(樊孝银摄)

完善路网构建快速交通运输体系

24年前的江陵公路，路况差，车辆也少，那时，江陵境内的公路除原荆新、汉沙、秦黄三条省道外，大多是县乡公路，没有一条国道，高速公路更无从谈起。

改革开放以后，江陵公路局开荒打草，拼搏奋进，加快高速公路和国道建设，着力构建快速交通运输体系。1995年，全县公路总里程714.76公里，列养里程222.06公里，仅有2条省道(原洪沙线和秦黄线)。2016年，根据国家发改委正式印发的《国家公路规划(2013-2030年)》，江陵县原219省道荆新线、原103省道汉沙线纳入国家新的公路网规划成为国道，彻底结束了无国道的历史。同年2月6日，全省“十二五”规划“七纵五横三环”高速公路网重要组成部分的潜石高速公路江陵至潜江段正式通车。2017年1月24日，列为“十三五”全省交通重点建设项目的江北高速公路正式建成通车,江北高速的建成使江陵到监利的车程从2个小时缩短到了1个小时，大大缓解了沪渝高速宜昌、荆州、武汉这三个重要节点的交通压力。沙公高速公路作为荆州又一公路过江通道、“江汉平原最美高速”今年建成通车。三条高速公路的建设和互通，打通了出行“最后一公里”，将江陵带入经济发展“快车道”。古人“千里江陵一日还”的梦想，在新中国成立70周年之际得到实现。

干线攻坚国省干线“主车道”畅安舒美绿

在高速公路、一级公路全力提速建设的同时，江陵公路局紧抓省交通运输厅干线公路三年攻坚战利好机遇，对江陵县域内国省道干线公路实施结构优化、提档升级、深度通达、服务提升工程。荆州至监利一级公路是湖北省“十一五”交通规划的重点工程，是江汉平原公路骨架重要组成部分和京珠、随岳、襄荆、宜黄公路的重要连接线，起于郝穴镇大兴村，止于沙市区锣场镇，与沪蓉高速公路互通互联，全长40.7公里。继2005年8月完成荆州开发区东方大道后，2006年10月开工建设完成杨场至郝穴段(江陵境内大兴村至资市镇黄场村24.82公里)。但郝穴至秦市依旧存在车流量不断增长通而不畅的问题，2017年6月，续建荆监一级公路秦市至郝穴段开工建设。待全线贯通后，将与监利段连接，届时南下湖南、广州等省会城市将更顺畅。

江陵公路局凭借锲而不舍的韧劲和毅力，采取总体招标，分段实施，2017年12月，350省道三观线开工建设。2018年8月，354省道周马线最后一段荆干至万场段建设完成。历时六年建设完成周马线，两条横向省道路网将沙岗镇、白马寺镇、熊河镇、马家寨乡、资市镇、六合垸农场、三湖农场7个乡镇(场)农业、旅游联动发展，成为具有生态、观光、红色文化、农旅一体化诸多功能的大通道。

支线密织打通服务群众“最后一公里”

“路一畅，百业兴”。精准扶贫，交通先行，把扶贫路修到农户家门口。为此，在农村公路规划上做到五个结合，即与公、铁、水、空一体化交通布局、高速和国省道结合、精准扶贫、乡村振兴、农旅一体化、产业发展相结合；实施中以点带面，打造218公里的东线、北线、西线三条美丽农村路循环示范线，提档升级204公里稻虾养殖、无公害蔬菜种植、优质水稻和油料产业路、扶贫路。截至2018年底，全县农村公路总里程1830.115公里，实现“八无”目标达218公里，农村公路列养率达到100%，优良率达90%以上，路面技术状况指数逐年上升。因农村公路不断提档升级，村民眼界开阔了，思路也打开了，致富的门路更多了。

回顾往昔，江陵公路从有到通、从通到畅、从畅到美。如今，江陵交通大格局大变化，四通八达的公路路网，为江陵大地的经济和社会跨越发展，起了无可替代的助推作用，为农业、农村和农民，实现现代化，脱贫致富，全面奔小康，铺筑了一条条快车通道。

江陵县路网四通八达。

（作者：记者 赵叶秋 通讯员 王军 张舒龙)