荆州煤炭铁水联运储配基地工程，是实现国家“北煤南运”战略的重要物流节点、浩吉铁路（原蒙华铁路）集疏运系统的重要组成部分。目前，浩吉铁路通车在即，第一车煤即将落户于此，基地建设进度如何？

随着浩吉铁路通车在即，荆州煤炭铁水联运储配基地项目建设也进入施工高峰期。烈日下，每一个施工人员都兢兢业业，认真完成每道工序，个个汗流浃背。自去年10月份开工建设以来，铁路专用线一期工程已进入建设倒计时阶段。

      据了解，一期铁路专用线全长7.73公里，包含路基、桥涵、轨道、通信、信号、电力变电、牵引供电等专业，建成后将使北煤南运大通道——浩吉铁路与长江黄金水道在中部地区无缝衔接。

从北方运来的优质煤炭资源到达荆州煤炭铁水联运储配基地之后，将通过铁路专用线运抵转运站，其中一部分煤炭资源，将借助浩吉铁路与长江黄金水道十字交汇的优势，通过码头向湖北及周边省市输送煤炭，破解华中地区能源困局。在江边码头区，记者看到1.7公里长的港口岸线内，浪平岸阔，泊位已基本竣工，五六米高的码头引桥立架齐刷刷竖起。

荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程投资38亿元，主要建设煤炭物流配送中心、应急储备基地、加工选配增值中心、华中煤炭交易中心及6个3000吨级的散货进出口泊位等，按照规划设计，完工后可实现煤炭物流量4000万吨/年，码头吞吐量2100万吨/年。目前，项目一期工程建设已经全面展开。

      湖北荆州煤炭港务有限公司副总经理王进表示，整个一期工程的所有的工程建设，进入收尾和竣工阶段。目前有13条陆运转运线，到明年年底基本可以全部开通。

荆州煤炭铁水联运储配基地建成以后，将成为华中地区最大的煤炭中转、交易平台和湖北省煤炭应急储备供应保障平台，具备物流配送、应急储备、配煤加工、煤炭交易四大功能，一个面向湘鄂赣等华中地区市场的“内陆秦皇岛”即将形成。