云上荆州报道：火车一响，黄金万两。今天6点30分，由105节车厢组成，重达一万多吨的煤炭专列，正式从鄂尔多斯乌审旗的浩勒报吉南站出发，它将向着江西吉安方向一路向南。在新中国成立70周年之际，在初升的太阳的照耀下，这条大地上的钢铁巨龙更显壮丽恢弘。这标志着我国目前最长的重载铁路正式通车营运。

（航拍视频）

这趟首发万吨运煤专列，从浩勒报吉南站驶出，105节车厢装载着万吨煤炭一路向南，将在今天晚上11点21分达到位于襄阳市的襄州北站，分解成两列5000吨的列车后，明天凌晨4点56分抵达江陵。

浩吉铁路是世界上一次性建成最长的重载铁路，于2015年开工建设，总投资约1930亿元，北起乌审旗境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终点到江西省吉安站，线路全长1814.5公里，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。其中：浩吉铁路湖北段全长330.6公里，在湖北境内一跨长江、一跨汉江，途经襄阳、荆门、荆州三市。沿途设襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个车站。

浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。正线大中桥770座共381公里，其中长度5公里以上的特大桥有10座，隧道229座共468.5公里，其中长度10公里以上的隧道10座，桥隧比约46.9%。浩吉铁路公司董事长、书记田利民在接受记者采访时表示，在浩吉铁路工程建设阶段，他们创新施工工法119项，取得专利165项。研发使用世界首台大段面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用等特大桥创新应用多项桥梁技术，创造了多个世界之最，彰显了我国铁路工程建设自主创新综合实力。

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。

浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。

浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年，由原铁道部和地方政府牵头主导，16家企业作为项目出资人，成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司，目前股东单位增加至21家。公司成立后，通过构建现代企业制度，实行股份制公司治理，依法有序开展了浩吉铁路项目规划、资金筹措、建设组织、生产经营及资产保值增值等各项工作，确保了工程建设科学有序推进。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区和鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，规划输送能力超过2亿吨/年，是名副其实的“大国工程”。

浩吉铁路的开通运营，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

国铁集团、内蒙古自治区、鄂尔多斯市相关负责人，以及中央广播电视总台、东方卫视、荆州广播电视台等新闻媒体的记者现场见证了首发列车开通。从明天开始，荆州广播电视台全媒体采访行“圆梦浩吉 荆州启航”将播出我们在浩吉铁路沿线的采访报道，敬请关注。

（荆州广电全媒体记者前方报道）