每年一度的春运又开始了，不少人特别是在城里打工返乡的务工人员，选择乘坐长途客车出行。正常情况下，乘客可以在按规定设置的高速公路服务区休整，方便又舒适。

但据反映，有长途卧铺大巴车舍近求远，不在高速公路上的服务区停靠休息，非要开出高速公路到所谓的服务区停靠。这些所谓的服务区有什么特殊之处？

途经多个服务区未停靠

却停在一家饭店

近日，记者从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车，大巴车在沪昆高速一路行驶，沿途经过多个高速公路服务区都未停靠。

记者中途曾和司机提出要在服务区上厕所，但遭到司机拒绝。

然而，驶离近在眼前的正规服务区一个小时后，大巴拐进了一个名为大龙和平的饭店，饭店停车场上已经停着十多辆长途大巴车。

如果自带方便面，用一碗热水要5元。其他商品价格都比普通超市高出一到两倍。

上厕所2元、坐一会儿20元

一个房间竟有上百个床位

凌晨1点半左右，车辆来到一个名为湘乡客运接驳中心的地方。多个省市牌照的长途卧铺大巴车，不断行驶进来。

停车后，司机们将所有乘客全部赶下车。根据交通部门的规定，长途客运车辆的司机，在凌晨2点至5点必须强制休息。

于是凌晨2点到5点，乘客只能待在这里。停车后，车门和院子大门都被锁上。

正值凌晨，当地温度很低，乘客们只好进入接驳中心大厅。这里所有东西都收费，连上厕所也要收费。

这里的饭菜咸得难以下咽。对此司机说，套路摆在这里，不放盐水怎么卖？5块钱哪里来？水一喝上厕所又是2块钱，都是连环性的。

大厅里的凳子，只有买了餐饮的顾客才能坐，如果你不买就得交20元茶位费，这样才能在桌子上趴一会儿。

乘坐长途大巴车出行的大多是在外务工人员，不少来自偏远山区。为了省点钱很多人选择蹲着或站着，熬过这段难熬的时间。

此时广播响起：“要睡觉的有宾馆空调房，不要在大厅停留。”空调房到底什么样？记者交了45元后，进入一个黑暗的大厅。

这里床挨着床，类似大通铺，一个房间有上百个床位。每个床的床头都有插线板，插线板紧挨着棉被。在房间里还有人抽烟，这里没有消防设施，如果发生火灾后果不堪设想。

一位司机说，贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区。为什么长途卧铺大巴车不停靠高速公路上的服务区，偏要选择外面这些服务区呢？

所谓“服务区”神通广大

相关部门：我们管不了

• 哪里小费高，司机去哪里

记者发现，司机进入服务区后第一件事是到前台登记。登记表上面详细记录着车辆和司机的具体信息。登记后，司机可以领走装着现金的信封。

这是业内公开的秘密。司机说哪里小费高就跑到哪里，一个司机小费至少两三百。

按照相关规定，运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布班次行驶的，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。

大巴车司机对这个规定也心知肚明。但是按照他们自己的说法，这些所谓的服务区总是神通广大。一个黑服务区老板说：“我们是自己的地盘，交警、运管什么都要打通。”

• 相关部门：我们管不了

记者曾询问乘客，为什么不投诉？乘客说没用。

记者试着向有关部门投诉。记者首先向湖南省高速交通警察局湘乡大队反映见到的情况。得到了这样的回复：这属于运输管理部门职责，我们管不了。

记者向12345湘乡市市长热线投诉，他们告诉记者，你可以选择不吃饭；另外按照属地原则，大巴车是外地，就要打它那边的电话。

记者又向湘乡市交通局反应，得到的回复是，这个饭店我们管不了。

这些大赚黑钱的所谓服务区，不仅扰乱正常的公路客运秩序，而且卫生、安全隐患巨大。

但是有关部门的回复，让人疑惑：到底是不愿管还是管不了？面对民众的堵心事、烦心事，该用什么样的行动回应呢？