云上荆州报道：连日来，如火骄阳让气温节节攀升。当人们想尽各种办法避暑降温时，却有一群铁路工人，冒着高温酷暑，坚守在工作岗位上。高温“烤”验着他们，他们却微笑面对，用汗水和力量谱写着夏日里最动人的篇章。

上午9点30分，嘹亮的火车鸣笛声响起，一列货运列车缓缓驶进沙市南站。

沙市南站是荆沙铁路90公里中作业最为繁忙的车站，所有铁水联运货物要在这里进行装卸车作业，再发往相应的目的地，王继铮是负责指挥辅助调车机在车站进行调车作业的调车长。

王继铮负责的班组共三人，除了自己，还有黄嘉豪和胡宽两名成员。调车作业前必须做好提前核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等准备事项。

按计划把车厢解体连挂后，王继铮和同伴要爬上车顶侧面的车梯，整个人挂在车辆前端，充当司机的眼睛。通过观察到的情况，向司机发出减速或停车的指令。

因为经常要扒在火车上，所以同事都称王继铮他们是火车上的“蜘蛛侠”。不过这个“蜘蛛侠”可不好当，王继铮介绍，暴晒之后的车厢，钢铁温度可达七十度，戴着两层手套去摸都感觉很烫，一趟车下来经常全身湿透。

今年28岁的王继铮干这一行已经七年了。他告诉记者，反正脸皮已经晒得很厚了，太阳再烈也不怕。不论干什么工作，干一行就要爱一行、专一行。

与此同时，在荆沙铁路线上，工务段养路工区的工人们，正在对铁路进行日常保养。

铁路起道工作可是一个体力活，两名工作人员要一起使劲，用撬棍配合液压起道机，将火车行驶时被压下去的铁轨抬高到同一平面上。然后再用电动捣固机插入道砟，通过震动将轨道下方的道砟震密实，消除抬高钢轨时产生的空隙。

荆沙铁路有90公里线路，沙市工区负责荆州城区范围内的30公里线路，每天1公里线路的日常保养就要两个工作日。由于行车密度较大，养护作业劳动强度也日益增大。

铁路工人们从早上5:00工作到12:00，中午吃完饭休息一个小时，再从下午2:00工作到17:00，基本上是每天不停，早出晚归。

在烈日下，闪亮的铁轨伸向远方，铁路工人们用辛勤的劳动，经受住了岁月的侵袭，坚守住了青春的流逝，也守住了荆州铁路的安全畅通。

（记者：卢艳、陈孝伍）