11月30日16时，由中铁大桥局承建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——瓯江北口大桥中塔正式封顶。

瓯江北口大桥中塔系国内首次采用A型混凝土刚性塔，纵向为A型，横向为门型，四肢塔柱，塔柱高度139米，共分为25节浇筑，本次浇筑的部位为大桥中塔塔柱最后一个节段，共浇注混凝土 396 立方米，约历时 9 小时完成。大桥中塔塔柱经过项目建设者近9个月的攻坚克难，提前实现了封顶这一阶段性目标的胜利，为后续索缆架设及2021年底通车提供有力的保障。

受疫情影响，项目工期滞后1个多月，为加快工程建设进度，项目部领导针对疫情防控和复工复产多次召开专题会议，及时组织相关部门进行问题排查，倒排工期、优化施工组织和施工工艺，合理增加施工人员、设备、材料等。项目全体员工以“奋战一百天 力夺半年红”工程建设动员大会暨立功竞赛推进会和“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛为契机，实现了10月10日下横梁浇筑完成，10月14日塔柱合龙完成，为主塔顺利封顶打下了坚实的基础。

施工期间项目部克服强潮、台风、高温等不利因素的影响，不断优化施工工艺，下横梁、下纵梁钢筋由原方案原位绑扎的改为后场增设劲性骨架整体分片吊装绑扎工艺，大大节省了现场工作时间，2台平臂塔吊改为4台动臂塔吊，大大提高了工作效率。作业人员 24小时不间断施工实现了塔柱原计划每节8至9天缩短至每节6天，使塔柱封顶时间较原计划提前24天。

瓯江北口大桥位于浙江省温州市瓯江出海口，是浙江省甬台温高速公路复线 G15W3 和温州市南金公路 G228 国道上的控制性工程，大桥在乐清岐头山附近，距离上游甬台温高速公路 G15 温州大桥约 15公里处，采用“两桥合建”跨越瓯江的方案，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，代表我国现有的桥梁建设水平。大桥起于乐清黄华，止于灵昆岛，全长7.913公里，桥面为双线六车道，设计时速100公里。

作为“十三五”规划重点工程，该项目建成后对于提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，服务“一带一路”国家战略大局等均具有重要意义。