2月11日，农历大年三十。赤壁长江公路大桥项目施工现场一片繁忙，数百名工人在各自岗位忙碌，冲刺大桥合龙。

除夕凌晨3点钟，随着最后一方混凝土入模，主梁第58节段(共61节段)混凝土浇筑完毕，每一张疲惫的脸上都洋溢出了胜利的笑容。

“鲍师傅，桥上在养护，还上桥干啥呀？”“昨晚刚浇混凝土，今天再把电器线路检查检查，别出什么岔子了”。初一一大早，项目部电工师傅鲍国凯就上桥对用电机械设备逐一进行检查，关闸停电，关好柜门，整理器具，做好收工防护。吃过午饭，主梁就恢复施工，拆除模板、安装钢梁拼接板，为下节段钢梁架设施工做好准备。

“我在工地挺好的，我会照顾好自己的，保证自己和现场的安全。希望你们放心，搞完之后我就一定回去陪你们！”为了赤壁长江大桥建设，中铁大桥局赤壁桥项目部二分部安全总监王俊华连续三年在工地上过春节。想家时，他只能通过视频和家人连线。

为积极响应国家、地方疫情防控工作部署，鼓励员工稳岗留岗、就地过年，降低春节期间人员流动，加快大桥施工进度，早日实现大桥通车的的奋进目标，项目部选择了春节大干不歇工，留守参建人员有300余人。此外，项目部还健全常态化疫情防控，为进场人员全部进行了核酸检测，实行昼夜两班倒作业，二十四小时不停歇，开足马力，苦干实干加油干。

2月23日，在项目施工现场记者了解到，赤壁长江公路大桥主桥已完成95.5%，引桥完成97.4%，接线桥完成97.2%，互通桥完成97.5%，涵洞累计完成100%。截至记者发稿时，大桥距离合龙仅剩最后8米距离，预计3月16号大桥合龙，“七一”前夕将具备通车条件。

据了解，赤壁长江公路大桥是湖北省“十三五”重点工程，投资32.5亿元。大桥主桥全长1380米，主跨720米，采用双向六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，是世界最大跨径钢混结合梁斜拉桥。

大桥建成后，可成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖交通与全国交通网无缝对接，对洪湖打通大通道、融入大网络的交通运输工作目标具有重要的现实意义和深远影响。