云上荆州报道：沙市自古商贸繁荣，而沙市“洋码头”绝对是大家不能忘却的记忆。作为荆江风情带的重要组成部分，目前沙市洋码头文创园项目一期建设已接近尾声，计划于今年年中揭开神秘面纱，向期待已久的游人正式开放。

听说沙市洋码头文创园建设已颇具规模，市民钱先生慕名前来，一探究竟。

市民 钱先生：从轮渡码头到打包厂这里，看着还是比较振奋。

踏上洋码头，迎面吹来清冽的江风。在经过了"功能重塑"的保护性修缮和改造后，怡和洋行、安利英行、吉祥花号、打包厂、老候船室等一批优秀历史建筑又重现昔日风采。

市民 钱先生：通过这个改造，变化确实非常大，基本上重现了往日的模样。

坐拥长江“黄金水道”，自古以来，沙市码头就因水陆交通便利，成为全国主要货物集散地。63岁的刘先生向记者介绍，上世纪八十年代初，他就坐过上海到沙市的船。

市民 刘先生：从上海十六铺码头一直坐船到沙市码头下船，要坐三天多时间。

1876年，《烟台条约》把沙市辟为外轮“寄泊港”。1895年,《马关条约》让沙市与重庆、苏州、杭州成为中国最早对外开埠的四大内河港口之一，上世纪30年代，曾是我国仅次于天津、武汉的第三大棉花出口市场，港口有一千多艘来自英国、美国、意大利等国的商船停靠，他们相继在竹架子码头，今六码头处，开洋行、设码头、建堆栈。因此，竹架子码头及周边区域就称为“洋码头”。到1985年，全沙市共有71个码头，成为长江沿线的十大港口之一。沙市也因港口繁荣，发展成为江汉平原一个绽放着璀璨光芒的明星城市。

沙市洋码头文创园投资建设有限公司副总经理 余波：沙市的老码头是承载着荆州沙市人的很多记忆。以及我们的城市的文脉，整个沙市的发展也是依靠码头逐步的进行发展和延续。

按照长江大保护的要求，荆州启动了荆江沙市段生态修复与保护项目工作，项目东至柳林洲大市场，西至沙市汽渡码头，岸线长度约2公里。按照“千年古商埠、活力新客厅”的文化思路，根据“沙市洋码头历史文化街区”的保护要求，将项目打造为商埠文化体验中心、滨江休闲中心和文化创意展示中心。其中一期为沙市洋码头文化旅游区、二期为活力28文化创意园区，三期为主题文化乐园。

沙市洋码头文创园投资建设有限公司副总经理 余波：目前我们整个洋码头一期已经进入全面的招商阶段，按照我们的时间预测，应该是在年中会正式地向市民进行开放的。

据介绍，项目一期保留了5.12万方的建筑面积，从岸线整治、生态修复和历史建筑进行修复和保护三个方面进行了建设，通过历史+工业的风格，配以现代的表现手法，体现新时代的码头文化。

沙市洋码头文创园投资建设有限公司副总经理 余波：在整个业态定位中，我们将依托我们老建筑进行有效地开发，恢复我们老码头的百年繁荣，用更好的文化旅游产品，为建党100周年献礼。

（记者：卢艳 陈俊）