北京时间6月17日9时22分，

神舟十二号载人飞船发射成功！

航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波乘坐神舟十二号载人飞船奔向太空。

这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行交会对接。

今天的出征仪式和进舱等环节，聂海胜、刘伯明和汤洪波多次对着镜头自信地比不同手势，网友再次沸腾。

骄傲！指令长是咱们湖北人！

三名航天员中，湖北籍的特级航天员聂海胜担任指令长。1998年，聂海胜成为我国首批航天员，他曾参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务。另外，神舟五号、神舟七号、神舟九号作为备份航天员。

如今，57岁的聂海胜第三次出征太空了！

从农家娃到空军特级飞行员

作为我国首批航天员，聂海胜的成长经历完美诠释了“农村娃的逆袭人生”。

1964年，聂海胜出生在湖北省襄阳市枣阳杨垱镇樊庄村八组，父母都是农民，家里兄弟姐妹多，糊口都成问题。即便如此，父母想尽一切办法让孩子们读书。每次交学费，父母常为区区几元钱犯愁，只好东挪西借，有一次交到老师手中的“学费”竟是一只兔子。穷人的孩子早当家，聂海胜学习十分刻苦。

聂海胜16岁时，父亲病逝，原本贫困的家庭更是雪上加霜。但他还是坚持完成学业，于第二年考入枣阳一中。枣阳一中是当地的重点高中，当年全镇只有他和另一同学被录取。

当时，学校了解到聂家的情况，专门为聂海胜申请了救济金。为了减轻家里的负担，高中每年假期，聂海胜去十几里外的堂兄家帮着搬木材、装茶叶、下地干活，一个假期能挣十几元钱，足够交学费了。

在空军部队15年间，聂海胜先后驾驶过初教6、歼五、歼六、歼七4种机型，安全飞行1480小时，被评为空军一级飞行员。

1983年高中毕业时，赶上空军招飞，聂海胜抱着试试看的想法报了名，没想到各项考核和体检全都顺利过关。那时正逢麦收季节，体检后他就请假跟着堂兄干活去了，一直没和家里讲招飞的事。直到有一天，县人武部派人到聂家来了解情况，聂海胜才知道自己被选上了。

到了空军长春飞行学院（今空军航空大学），聂海胜非常珍惜这次机会，通过刻苦学习、严格训练，各门成绩都很优秀，同期学员中第一个放单飞，两次被评为全优学员并担任学员班长。

1987年5月，聂海胜以优异的成绩毕业，分配到空军飞行部队，成为一名战斗机飞行员。

三次备飞，两次飞天

1998年3月，经过层层筛选，严格选拔的中国首批14名航天员开始进行训练，聂海胜就是其中之一。

2003年10月神舟五号任务时，聂海胜被选入任务梯队。他和翟志刚作为备份，一直坚持到火箭点火的那一刻。

聂海胜回忆说：“杨利伟凯旋后，我们大家在航天员公寓门前列队欢迎他，我紧紧抱住利伟，不禁喜极而泣。”

首飞任务结束后，许多人问聂海胜：“下次任务该你飞天了吧？”他们并不知道，每次载人飞行航天员乘组的选拔，都要“重新洗牌，从零开始”。功夫不负有心人。2005年10月，41岁的聂海胜与40岁的费俊龙执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。这是他首次出征太空。

2005年10月，聂海胜与费俊龙执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。

2005年10月，执行神舟六号飞行任务，同年11月被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“航天功勋奖章”。2008年5月，入选神舟七号飞行任务备份航天员。2012年3月，入选神舟九号飞行任务备份航天员。

2013年，聂海胜入选神舟十号飞行乘组，上一年备份航天员都“转正”了——49岁的聂海胜与47岁的张晓光、33岁的王亚平（女）搭乘神舟十号，执行天宫一号与神舟十号载人交会对接任务，获圆满成功。这是他第二次出征太空。

2013年6月26日，神舟十号航天员张晓光、聂海胜、王亚平（从左至右）出舱

执行神十任务时，聂海胜在担任指令长的同时还承担手控交会对接的操作任务。这在我国载人航天飞行史上还是头一遭。为了顺利完成任务，聂海胜的地面模拟训练超过2000次。

值得一提的是，执行神十任务时，聂海胜成为我国飞向太空的最年长航天员，同时也是首位以将军身份进入太空的中国航天员。想不到，8年后，这一纪录被聂海胜自己再次刷新。

今天，聂海胜第二次担任指令长，执行他的第三次太空飞行任务。

在6月16日中外记者见面会上，聂海胜深情地说：“这些年，我们时刻努力着、准备着，可以说只有飞行和准备飞行两种状态。只要祖国需要，我们随时迎接挑战、履行使命！”并坚定表示：“我们有底气、有信心、有能力完成好此次任务！”

家乡父老为英雄点赞壮行！

在神州十二号发射之前，聂海胜家乡——湖北人民自发合唱，一起预祝了神州十二号发射成功。

神州十二号航天员即将飞天的时刻，聂海胜家人也在动情加油！

祝凯旋！聂海胜老家乡亲们为航天员加油！

保驾护航！这些系统和设备是“湖北造”

6月17日9时22分，在酒泉发射中心，搭载着神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭顺利升空。从电子整机的“心脏”到航天员的航天服，这些“湖北造”为神舟十二号的成功发射保驾护航。

保驾护航

它们是飞船系统的“心脏”

武汉海创电子股份有限公司

武汉海创电子股份有限公司是武汉市配套航天的一家“老企业”，从东方红一号卫星开始，就承担着航空航天产品配套任务。半个世纪以来，海创电子持续提升技术、产品的可靠性和稳定性，研制生产的各类晶体频率元器件、敏感元器件在神舟、天宫、天问等各类航天器上大展身手。

海创电子质量总师李勇指导现场操作人员对晶振进行封盖前的镜检

海创电子自主研发的晶体频率元器件温补晶振、时钟晶振、晶体谐振器、热敏电阻器在“神舟十二号”项目中再立新功，在运载火箭的发射、测控、通信及载人飞船在轨飞行、交会对接等系统中发挥着重要的核心关键作用。

海创电子质量总师李勇说：“晶振产品是电子整机的‘心脏’，它为各功能模块、单机提供稳定的时间基准，可以产生稳定的频率信号，保障通讯、控制、导航、测距、信号、图像的传输功能，海创电子研制的晶振系列产品已成为‘运载火箭’、‘载人飞船’等重点工程中首选频率元器件。此次特别为‘神舟十二号’开发的高精度、低老化、抗振温补晶振替代了进口产品，性能优于进口，完全实现全国产化自主可控！”

航天员穿着便携式的“小飞船”

42所研制的二氧化碳吸附药盘

从神舟一号升空，到嫦娥、天宫等航天工程实施；从东方红一号上天，到国庆阅兵装备……位于湖北襄阳的中国航天科技集团公司四院四十二所（以下简称42所），几代研究人员默默坚守、艰难攻关，为祖国航天事业发展贡献着心血。

此次发射，42所参与了长征二号F运载火箭逃逸火箭发动机研制，承担了“神舟”飞船舱体密封系统的研制生产任务。前期，由42所研制的航天员舱外航天服、二氧化碳吸附药盘及“太空厕所”组件等，已由天舟二号货运飞船送入天和核心舱内。

42所研制的技术和产品涉及到火箭、飞船、空间站、航天服和航天员五大系统，为航天员空间站工作和生活提供保护和帮助。

飞船舱体密封件

42所特种橡胶材料技术与工艺研究室主任、绝热材料与橡胶材料领域副总师王江参与了“神舟”飞船舱体密封件的研制。王江告诉记者，“神舟”飞船舱体密封件是飞船舱体结构密封的关键部件。

自1999年神舟载人飞船飞行以来，42所已经为飞船总体单位提供万余件密封件，一次性检验合格率均为100%，确保了历次飞天成功。

手套橡胶件

此次神舟十二号载人飞行任务，航天员将穿上国产的舱外航天服开展两次出舱活动及舱外作业。王江也参与了舱外航天服上所有橡胶件的研制与生产，主要包括三类产品，分别是舱外航天服主气密层、手套橡胶件、连接处密封件。在王江看来，舱外航天服俨然就是一个在空间运行的小卫星。

他们将完成这四项任务

中国载人航天工程办公室主任助理季启明16日上午介绍，根据神舟十二号载人飞行任务总体安排，三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作，计划开展两次出舱活动及舱外作业。

这四项主要任务，一是要开展核心舱组合体的日常管理，包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等；

二是要开展两次出舱活动及舱外作业，包括舱外服在轨转移、组装、测试，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作；

三是要开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动；

四是要进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。

创下五个“中国首次”！

在这项举世瞩目的任务中，神舟十二号载人飞船刷新了中国载人航天技术的新高度，完成五项“中国首次”，即首次实现与天和核心舱的载人自主快速对接，首次实施绕飞与空间站进行径向交会，首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力，首次实现载人飞船长期在轨停靠，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。

神舟十二号载人飞船将首次实施载人自主快速对接，在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船最快能实现发射后6.5小时与空间站对接。此外，神舟十二号飞船将首次实现载人飞船长期在轨停靠，飞船将在轨停靠3个月。