民以食为天

提到“码头文化”

沙市人首先想到的便是

那一碗热腾腾的早堂面

△图片：黄家塘跛豪

俗话说

早起的鸟儿有虫吃

早堂面的“早”

便是由此而来

凌晨四五点

天还没亮

码头边轮渡汽笛鸣响

顶着头披、扛着麻袋的码头工人

就开始一天的工作了

在出工前

一定会来一碗油厚码子多的早堂面

给一天的体力劳动

提供足够的能量储备

楚地作为鱼米之乡

受水土、气象影响

沙市人钟爱汤类

△图片：黄家塘跛豪

对于码头工人来说

快煮易食又补充能量的食物

便是优选

根据现实需要

美味且价格低廉的早堂面

出现了

浓厚的骨汤配上鲜嫩的肉片

碱面的劲道与爽滑

都藏在这一碗面里了

如今

沙市人仍旧起得早

只为了觅一口“早酒”

一小钵牛杂锅

外加口味重的浇头、卤菜

喊上三五知己

倒上一小杯白酒

杯酒间谈天说地

只为开心不图醉

这便是沙市的“早酒”了

△图片：檬檬

相传

“早酒文化”起源于沙市“码头文化”

如果说

早堂面体现的是

沙市人勤奋、勤劳的品质

那么

“早酒文化”就是讲述

沙市人的慢节奏的生活方式

沙市洋码头作为历史的见证者

是沙市通商口岸和工业发展的时代缩影

最早

可以追溯到春秋时期

是楚国都城的外港

晚清时

沙市成为了最早的对外开放港口

那个时候的沙市码头

无论早晚

人流如织，熙熙攘攘

是“舟楫通行，绕岸灯辉”的景象

到1985年

全沙市共有71个码头

成为长江沿线的十大港口之一

码头带来了这座城市的繁荣

各种各样的文化融合

南来北往的商旅行人

为这座城市增添了不一样的色彩

浸透到市民生活的方方面面

摄影：赵楚辉

上世纪七十年代

由于交通方式的改变

航空和铁路逐渐成为主要的交通运输方式

港口的经济也开始逐渐衰退

可是，对于沙市人对码头的感情

却未曾减少

从小，沙市伢总会被告知

你是江边长大的孩子

傍水而居，自是喜水

从小，夏季最常去的纳凉地

莫过于长江岸边

坐在一层层的台阶上

听着江水拍打岸边

仿佛会讲述那些年

她所见证的沙市码头故事

就算是在寒冷的冬季

仍有不少人顶着寒烈的江风

依靠在岸边的栏杆上

只想听一听

轮渡的鸣笛声、江水奔涌的声音

“码头文化”

被揉入到沙市人的烟火气之中

如今，提及“沙市”

大家仍旧会想起

“活力28、沙市日化”的广告词

废弃的活力28沙市日化总厂

位于沙市洋码头文创园内

还有

沙市打包厂房、安利英洋行、

怡和洋行、候船室……

这些藏在沙市历史长河的旧建筑

进行了保护性改造和功能重塑

链接起曾经与现在

△活力28旧厂址

沙市洋码头里的建筑

保留了明清风情和工业元素

从中可以窥探上世纪的风云变幻的一角

老建筑里藏着新天地

新设计里围着老厂房

他们见证着沙市的“码头名片”

△图片：小帖

时代的变迁

原本风云交汇之地的“码头时代”

也被赋予新的时代意义

……

△图片:杨佳庆

曾经的货运码头

少了码头工人们的劳动号子

却多了

从一艘艘远航而来的游轮里

游客们的声声赞许

华丽的转身后

曾经的沙市老码头

成为荆州旅游的“新名片”

△图片：小帖

2019年

《荆州港总体规划（2035）》获批

荆州港

定位为全国内河主要港口

和区域综合运输体系的重要组成部分

将形成“一港九区”总体规划格局

包含荆州港和松滋、公安、荆州、沙市、

盐卡、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地9个港区

发挥自身地理优势

大力发展“港口”经济

借助长江黄金水道的优势

荆州港

从过去传统货运转变到现代港口物流

成为长江中游重要港口和交通枢纽

进出港口的货船来来往往

岸上机械忙忙碌碌的穿梭

仿佛时光的倒流

回到沙市码头最鼎盛时期

甚至，更甚

△图片：小帖

作为荆州历史发展的见证者

作为荆州未来发展的参与者

沙市码头

看江边的潮起潮落

看清晨第一缕阳光

看落日的最后一幕余晖

看着荆州这座古城绘就新景