记者从中国铁路成都局了解到，经过各方救援力量近21小时的努力，于6月4日上午因受D2809次旅客列车撞上突发泥石流导致动车脱线影响而停运的贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线将恢复正常运营。

铁路部门将尽快查明事故原因，举一反三，扎实推进安全专项整治行动和安全生产大检查，全力确保铁路安全畅通。

6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成动车司机不幸死亡，另有1名列车员与7名旅客受伤。

经车载数据分析，司机杨勇在发现线路异常后5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。

4日晚，中国国家铁路集团有限公司官方微博发文，杨勇在危急时刻果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。向杨勇致哀致敬。

专家：殉职司机5秒内制动“相当及时”

据中国新闻周刊报道，中国铁道科学研究院首席专家黄强表示，殉职司机杨勇的5秒反应时间已属“相当及时”。

他介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。

通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。本次事故发生前，贵州当地多降雨，若事故确系泥石流造成，应属“天灾”。

事发前15分钟有动车正常进站

4日下午，中国铁路成都局曾通报，当天10时05分，G2929次动车经过贵广线月寨隧道进入榕江站正常办理旅客上下车。10时20分，贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。