云上荆州报道：十年前的今天，汉宜铁路通车，实现了600多万荆州人民的百年铁路梦。十年弹指一挥间，在“构筑大交通”发展战略之下，荆州一批批重大交通项目建成运行。如今的荆州已形成“公铁水空”立体化综合交通运输体系，便捷的交通不仅缩短了荆州与世界的距离，更为荆州插上了经济腾飞的翅膀。

眼下正是暑期客运高峰，荆州火车站候车大厅坐满了等待出行的旅客。如今，动车已成为老百姓最常见的出行方式。21岁的张宇新准备乘坐动车到江西实习，从荆州火车站出发，全程不到5个小时，方便快捷。也正是荆州火车站的开通，让张宇新这些年去过全国不少城市。

荆州火车站所在的荆北片区曾经是一片农田，而现在，这里已经高楼林立，车水马龙，一片繁华与热闹，成为荆州的城市新名片和城市会客厅。汉宜铁路连通全国60多个节点城市，每小时奔驰200公里的时速，不仅改写了城市格局，更转化为荆州城市发展的速度。

荆州火车站客运员姜梦婷告诉记者，荆州火车站从运营之初日均客流不到8000人次，上升到目前的日均1.7万人次。据统计，开通十年来荆州火车站运送旅客已超过4700万人次。运行以来经过不断的调图优化，荆州火车站从最初的可达到北上广深及荆州周边的武汉，宜昌等城市已延伸到全国一百多个城市，十年来客流结构从单一的打工流，发展为旅游、探亲、学生、务工、经商等多元化客流。

铁路的通达只是荆州交通飞速发展的缩影。近年来，荆州市实施“构筑大交通”发展战略，补短板追标兵。机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道多点发力，构建起“公铁水空”立体交通格局。“十三五”以来，荆州高速公路总里程由364公里增至714公里，形成“五纵三横”高速网，荆州所有县市区通达高速；荆州483公里长江段面长江大桥从2座增至6座，成为了荆州南北沟通、融合发展的关键纽带；荆州市农村公路通车里程达到22191公里，拉近了城乡距离，助推了城乡一体化发展；荆州沙市机场通航，弥补了鄂中南地区民用航空的空白，架起了江汉平原走向全国，通向世界的空中走廊；荆州的首条高铁荆荆铁路开工建设，荆州加速融入全国高铁网络，迎来高铁时代。

荆州市交通运输局综合计划科负责人杨忠表示，到2025年，将实现荆州中心城区高速公路和一级公路环线贯通，县市一纵一横两条高速公路以及普通干线高等级公路覆盖，乡镇在通二级及以上公路；初步建成内河航运、多式联运、“四好农村路”和智慧交通等四个交通示范样板；建设李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥、监利公铁长江大桥，中远期谋划盐卡长江大桥和红门路过江隧道，形成“十桥一隧”的过江通道布局。

未来，荆州将立足“宜荆荆恩”城市群和两湖平原、面向长江流域，形成“一民九通”航空布局、“一隧十桥”过江通道布局，以及“一港九区”航运布局，建成长江中游多式联运节点、大宗商品集散中心、集装箱枢纽港口、国家冷链物流交易基地和港口物流枢纽承载城市。

（记者：胡嫚嫚 胡威虎 编辑：黄伟欣）