清晨

江面雾气朦朦

孙红艳夫妻俩只能推迟开船入江的时间

抽空

他们做了一个新的打捞杆

在长江江面上

打捞垃圾 回收垃圾

就是夫妻俩的日常

因为已经做了12年

很多老船主见到他们

会主动迎上来

说到12年前刚开始做这项工作

孙红艳的苦水比船主还多

长江荆州段船舶污染物清运员 孙红艳：刚开始，晕船是最大的问题。抱着栏杆吐，黄水都吐出来了，到了岸上都还在晃，天昏地暗的。

不仅自己不适应

因为每条船要收30到80元不等的费用

一些船主也不理解

2018年6月

湖北打响长江大保护十大标志性战役

长江船舶污染防治就是其中一项

按照新的要求

垃圾接收、转运及处置需要联单管理

孙红艳发现了不少新变化

不少船主开始对垃圾进行分类

给联单盖章的印泥也变得不经用了

3年前

长江海事局对违规处理船舶垃圾的处罚

由“3000元以下”提高到

“3000元以上，20万元以下”

孙红艳和船员们开玩笑

这下我的“生意”更好了

没想到很多人却说

这是好事

“皖安庆9519”干货船船长 孙言东：我们一年四季不吃岸上的水，我们就吃长江的水，长江都污染了，你不是害了自己，害了下一代。

在荆州港转一圈

已是下午两点

孙红艳和丈夫陈景旭吃了些干粮充饥

回到岸边

他们要把今天回收的垃圾转移到回收车上

虽然只有几百米

但纯靠人工拖运

也得要一个多小时

长江荆州段船舶污染物清运员 孙红艳：真正把垃圾收上来才叫保护长江，如果说垃圾越收越少，证明垃圾就丢到江里了，垃圾越收越多，就证明江里垃圾越来越少。

很快他们就要添置

1条装载量150吨的船舶污染物接收船

船大了

条件会更好

这令孙红艳很开心

但是她也有担心

新船上的油污水、生活污水

还有各种固体垃圾都要放到不同的回收桶

这垃圾分类的技术活儿

还有和船员沟通的细致活儿

对她来说都是考验