云上荆州报道：不负丰收季，大干正当时，在荆荆铁路荆州段项目的施工现场，战斗的号角声愈发热烈。目前，荆州境内的三标段、四标段都在抢抓工期加紧施工，奋力推进工程建设。

记者在施工现场看到，焊光闪烁，重器林立，一片繁忙景象。荆荆铁路四标江汉运河特大桥全长9.089公里，共计406个桥墩。其中，698号墩到701号墩为跨径160米的连续梁拱，跨越江汉运河。江汉运河特大桥跨江汉运河段连续梁是全线最长系杆拱桥，采取先梁后拱法施工。目前，该工点有施工人员90人，24小时昼夜施工，计划在2023年2月完成梁部施工，5月完成拱部施工。

针对施工现场紧邻汉宜铁路，项目部对吊车作业位置等方面进行严密策划，制定了“一点一策”吊装方案，加强安全防护，专人盯控，确保行车和施工安全。为保护环境，工地做好弃土封闭运输和现场保洁。在跨江段施工中，做好现场材料、混凝土管理，采取全封闭防护。

荆荆铁路四标线路跨越沪渝高速、318国道、江汉运河及汉宜铁路，线路全长12.199公里，施工范围内包括荆州站改工程，站前工程及站后接口工程，有砟道床施工、箱梁预制及架设、全线小型预制构件预制及运输、全线铺轨工程、站房与站前部分接口一体化设计工程、站改工程中的站后改造工程。

记者随后又来到中铁大桥局集团荆荆铁路三标段。通过无人机高空俯瞰，一望无际的田地上，铺好的铁路高架桥宛如一条长龙，梁场制好等待架设的箱梁，威武雄壮站立。据了解，荆北制梁场承担了538榀桥梁预制工作，其中包含32米箱梁524榀，24米箱梁14榀。现场技术负责人员介绍，一榀24米的箱梁重量为616吨，32米箱梁重达是近800吨，平均架一榀梁需要5个小时左右。目前，施工方正优化架梁方案，抢抓有利天气，排除施工安全风险，确保运、架施工全过程安全有序可控。

新建荆门至荆州铁路工程是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，线路全长77.479公里，设计时速为350公里，预计2024年12月建成通车。届时，荆州、荆门两地来往仅需20分钟，进一步完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系。

（记者：卢艳 陈孝伍/编辑：佘国俊/一审：唐杰/二审：张先凯/三审：江敏）