此次交付翎亚航空的

ARJ21飞机为95座全经济舱布局，

客舱内饰、旅客座椅和

外部涂装均为客户定制化打造。

机身外部涂装是

以翎亚航空LOGO色调

为基础的设计图案。

这架飞机虽然是支线飞机，

但是其设计宽度有3.14米，

高度超过2米，

让乘客可以有

媲美干线飞机的乘坐体验。

同时，它的舷窗可视面积也更大，

能让乘客有超越干线飞机的视觉体验。

中国商飞ARJ21飞机

总设计师陈勇表示，

在目前所有的支线机里面，

ARJ21飞机机身是最宽敞的，

每排5个座位，与其他的支线比，

大了差不多30%的空间，

等于是无缝对接了老百姓

在干线机和支线机的乘坐体验。

同时ARJ21飞机的机翼

和C919一样采用超临界机翼的设计，

具有高速低阻省油的特点。

针对首次向海外客户

交付ARJ21飞机，

中国商飞公司也制定了

完整的支持与服务方案，

全力保障ARJ21飞机

海外安全顺畅运营。

ARJ21飞机于2002年研制，

2015年取得适航证以后交付，

2016年正式投入我国民航市场，

目前已向国航、东航、成都航空等

多个客户交付飞机近百架，

累计运营300多条航线，

通航100多座城市，

安全运送旅客超560万人次，

飞机的安全性和可靠性得到了验证。

根据预测，

未来20年喷气式支线客机机队的

年均增长率将达3.4%，

交付量将超过4300架，

全球支线客机具有广阔的市场空间。

中国商飞营销委主任张小光表示：

“我们对全球的支线飞机市场

有着相当的信心。

今天是交付首架，

后续我们会根据客户的运营情况

以及市场的反馈情况，

会实时适量交付海外市场。”

作为支线航空市场的重要机型，

ARJ21飞机随着客户需求的不断扩展，

还在稳步推进规模化系列化发展。

目前ARJ21飞机的公务机

已经完成取证。

医疗机、货机、应急救援指挥机、

灭火机等衍生机型也正在进行研制。