近日，一则《致广汽三菱全体员工的一封信》引发汽车行业内关注。

公开信称，目前，广汽三菱产品受燃油车向新能源汽车转型影响，销量远未达预期，经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月份正式进入临时停产阶段。

股东各方努力保障员工权益

公开信透露信息显示，作为运营主体，临时停产之前，广汽三菱进行为期数个月的最大努力。“有万般不舍，又万分无奈”。

根据公开信，广汽三菱将根据实际情况进行人员结构的优化，并最大努力依法依规保障员工的合法权益。

广州日报就上述信息向广汽集团求证，对方回复：“目前广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”

今年6月21日，广汽集团发布公告，经股东各方协商一致，同意各方按各自所持股比向广汽三菱提供总额不超过 18.84 亿元人民币的资金支持。其中，广汽集团按股比（50%）提供不超过 9.42 亿元人民币委托贷款。

今年6月，广汽集团按股比（50%）为广汽三菱提供不超过 9.42 亿元人民币委托贷款。

记者获悉，广汽三菱员工安置方案已经公布，由人事部门牵头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实。

工厂或被广汽埃安“消化”

广汽三菱成立于2012年，由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社以 50:30:20的股比共同投资设立。长沙工厂是广汽三菱唯一生产基地，设计产能为每年20万辆。

2020年—2022年，广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆和3.35万辆，产能利用率逐年下滑。

根据乘用车市场信息联系会最新数据，今年1-5月，广汽三菱累计销量仅为8943辆，同比下滑25.1%。今年4月起，广汽集团的产销快报不再出现广汽三菱的生产和销量数据。

今年6月，广汽集团产销快报，没有出现广汽三菱的身影。

截止 2022 年 12 月 31 日，广汽三菱经审计总资产为 605,520 万元人民币、总负债为 595,380 万元人民币、净资产为 10,140 万元人民币、营业收入为425,623 万元人民币、利润总额为-194,007 万元人民币。

今年初，广州汽车圈就传出消息。广汽埃安组建新工厂筹建小组，前往长沙，开展工作。

今年4月29日，广汽集团发布公报，审议通过《关于广汽埃安ACS项目的议案》，项目投资总金额为12.81亿元。根据规划，广汽埃安2025年年产销目标为100万辆。