江汉风报道：松滋港区车阳河港口二期项目施工进度已完成78%，荆州港务集团有限公司铁路专用线项目填方工作已完成总量的60%，当枝松高速5标、6标工程建设正稳步推进……内畅外联，通江达海。今年以来，松滋市一大批重大交通项目正加紧推进，处处呈现热火朝天的施工景象。

在荆州港松滋港区车阳河港口二期现场，一台橘红色门座起重机正挥动抓斗，将磷矿石从停靠的货轮上卸下，再由运输车运到指定地点，卸货离泊紧凑有序……车阳河港区是松滋市在长江干流上的第一个大型港口，2018年3月，投资13.34亿元的二期工程开工建设。二期工程将新建6个3000吨级泊位，占用岸线总长640米，配套陆域堆场等相关设施设备，占地面积891亩。一期、二期工程10个泊位全部投用后，车阳河港区件杂货堆场总面积可达4万平方米，集装箱堆场面积达13万平方米，规模、能级和集疏运能力显著提升。

去年，荆州港务集团以车阳河港区为试点，进行技改升级，推动5G智慧港口建设。今年6月，项目正式投入运行，成为我省首个内河一流“散货线＋集装箱进提箱业务”全流程智能化码头。

在车阳河港区南侧，荆州港务集团有限公司铁路专用线终点港口站正在筹备施工，一条长4.48公里的铁路将从这里一路蜿蜒，连接焦柳线桃子岭站，全力打通铁路进港的“最后一公里”。

在当枝松高速5标松滋河特大桥施工现场，运送混凝土的泵车往来不绝，机器轰鸣声此起彼伏，建设者正在液压爬模平台上进行钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等工作。5标段全长约10.71公里，松滋河特大桥为本标段控制性工程，该桥为主跨555米的斜拉桥，主桥全长995米。

与此同时，当枝松高速6标制梁场也一片繁忙，钢筋加工、钢筋绑扎、箱梁生产、存梁4个工序区域固定，呈流水线作业模式。当枝松高速松滋段全长24.78公里，总投资约38亿元，截至8月底，累计完成货币工程量约6亿元。该线路建成后，当阳、枝江、松滋、宜都四地连通时间将缩短到30分钟内，半小时“经济圈”呼之欲出。

除了当枝松高速，全长9.267公里的武松高速松滋段施工也在有序推进，标段内桥梁、路基施工已全面铺开。武松高速全线贯通后，松滋至武汉车程将缩短至3小时以内，对加强荆州与武汉城市圈的联系，完善区域路网结构、推动区域产业协作等具有重要意义。

今年以来，松滋市全力打好交通建设“大会战”，在构筑“大交通”上发力狂奔，一大批交通项目正加紧推进，在建项目8个，总投资86.79亿元；拟开工项目9个，总投资30.59亿元。接下来，松滋市将持续强化组织领导、资金保障、协调调度、政策落实、贴近服务，切实保障各项目顺利推进，加快形成跨域开放、市域畅达、县乡覆盖的立体式现代综合交通网络。

（记者：胡威虎 陈孝伍/编辑：黄伟欣/一审：唐杰/二审：张先凯/三审：江敏）