江汉风报道：12月10日下午2时58分，由荆州开往四川成都的翻坝货运“长江班列”，在湖北港口集团荆州港盐卡港区成功首发。

首发的翻坝货运“长江班列”满载叶蜡石，将经铁路到达四川。同样在当天，由成都开往荆州的“铁水联运‘长江班列’”，在成都首发。

成都创源国际货运代理有限公司运营中心总监 刘敏：此次首发班列，搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地。

过去，到达川渝地区的货源主要通过水路运输，需经长江三峡大坝。据介绍，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，船舶待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时，三峡船闸待闸压船现象已成常态。

湖北港口集团所属荆州港务集团有限公司生产业务部部长 孟庆宇：目前三峡大坝最长的待闸时间已经达到了12天，有了长江班列的开通，我们可以实现从重庆湖北地区物流运输的直达直通，可以最大化发挥水路的运价优势，铁路的运效优势，达到综合成本的降本增效，由原来的10天左右降低到现在三天左右直达。

成都创源国际货运代理有限公司运营中心总监 刘敏：随着货物运量增加，三峡翻坝已经成为长江上游、中游、下游货物运输需要破解的一项难题。未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大过闸压力。通过铁水联运“长江班列”能够大幅缩短货物运输时间，增强长江沿岸上下游货物通道运输能力。

荆州港盐卡港区正处于万里长江的黄金分割点，距上海1500公里，距重庆800公里。下游的船舶到荆州港盐卡港区以后进行水铁中转，转铁路运输到达川渝地区。

湖北港口集团所属荆州港务集团有限公司生产业务部部长 孟庆宇：长江班列开通以后，可以加强四川和湖北地区的汽车零部件、造纸、光伏、白色家电的产业互动，以汽车零部件为例，荆州的汽车零部件可以快速的到达川渝地区，为川渝地区的汽车产业进行一个产业的配套服务，增强产业的供给能力，降低产业的物流成本，从而提升市场的竞争能力。

此次湖北港口集团与四川蜀道投资集团合作，开通荆州-成都双向翻坝货运“长江班列”，将有效破解长江物流瓶颈，大幅提升长江货运速率，加速川鄂优势资源互补互换，有力推动区域经济协调发展。把荆州港盐卡港区打造成内陆开放“新沿海”的新高地，助力长江经济带高质量发展。

湖北港口集团所属荆州港务集团有限公司生产业务部部长 孟庆宇：长江班列的发班时间每周两班，成都荆州对开发送。湖北港口集团荆港集团将以此次“长江班列”开通为契机，深挖两地市场潜力，加强川鄂产业协同发展，积极推动翻坝货运“长江班列”常态化运营。最终我们要把荆州港盐卡港区打造成为链接中国东中西部地区的重要的水铁联运的枢纽港。

（记者：卢艳、陈孝伍 通讯员  金亮 /编辑：朱佳敏 / 一审：唐杰 /二审：张先凯 / 三审：江敏）