江汉风报道:9月26日,总长247公里的长江中游荆江河段航道整治二期工程开工,工程建成后,长江黄金水道中游通航能力将大幅提升。
本次开工的荆江河段航道整治二期工程,上起荆州玉和坪、下至岳阳城陵矶,全长约247公里,将对瓦口子水道、周天河段、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段、熊家洲至城陵矶河段5个滩段进行航道整治与疏浚,同步实施航标工程、新型航道基础设施建设工程及生态工程。
长江航道局规划基建装备处高级工程师朱元章介绍:“在枯水期的时候,荆江河段只能维持3米8的水比,大一点的船舶没办法满载,满载会超吃水,船舶会搁浅。现在我们把4.5米水深拉通以后,武汉5000吨级的船舶不用减载,常年可以直接到达重庆。”
长江中游荆江河段上起湖北枝城,下至湖南城陵矶,全长347.2公里,由33个水道组成,约占整个长江干线航道的八分之一,河床演变剧烈、洲滩变迁频繁、航槽极不稳定,是长江中游航运的“瓶颈”河段。2013年,通过荆江航道整治一期工程的实施,该河段最小维护水深由3.2米提升至3.5到3.8米,通航潜力得到初步释放。与荆江一期工程相比,二期项目绿色工程的特点更为显著。
长江航道整治中心工程建设二处处长马一介绍:“船舶主要在主航道通行,一些水生生物可能受船舶的影响游到支汊浅水道,二期工程建设护滩带、护理带,还有疏浚工程以及生态湿地,把生态环境处理得更加适应它生存。”
长江中游荆江航道整治二期工程建成后, 长江中游枯水期4.5米最低水深通达宜昌,5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。该项目工程建设期36个月,总投资20.65亿元,预计在2025年底基本完成主体工程建设。通航后,预计每年创造直接效益9.5亿元、拉动GDP174.32亿元。
长江航务管理局局长刘亮表示:“将极大释放长江中游航运潜力,有利于打造长江全流域黄金水道,对加快建设交通强国、进一步推动长江经济带高质量发展具有重大意义。同时,随着航道条件的改善,还将推动长江船舶和港口向大型化、标准化、智能化发展,降低物流成本,提高运输效率,减少船舶污染。”
(记者:胡威虎/编辑:王向明/一审:唐杰/二审:王桃芳/三审:江敏)
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