江汉风报道：今年以来，湖北港口荆港集团锚定全年目标任务不松劲，辟通道、提效率，控成本、强管理，各项生产经营指标呈现良好增长态势。前三季度，该集团货物与集装箱吞吐量同比增长均超20%，为完成年度目标打下坚实基础。

今年8月，长江中上游获批的最大、江汉平原首个公共石化码头——荆州港江陵石化码头正式开港运营。江陵石化码头是依托国家能源大通道建设而确立的重点工程，主要承接上下游油品、液态化学品水运中转。

湖北荆楚危化港口服务有限公司总经理艾鑫宇介绍：“可以把我们西北的、便宜的化学品通过长江中游的水路进行中转，辐射到我们的长江上游，以及我们的长江下游，到很好的一个中转和带动效应，经过我们的初步测算，可以带动我们产业发展，大约有40个亿的产业发展。”

在确保吞吐量增长的同时，荆港集团全面提升服务质量，货物实现快装、快卸、快转，盐卡港区实现24小时铁路集装箱到发，铁水联运通过效率提升60%；车阳河港区产能再破“天花板”，创下开港11年来单月产量155万吨、单日件散货吞吐量7.40万吨、单日件杂货吞吐量4000吨的最高纪录。

荆州港车阳河港务有限公司副总经理晏昌杰介绍：“加强港口与疏港铁路项目的产能对接，优化运输结构，规划多式联运发展线路。利用港区功能优势，推动‘通道’进一步释放集装箱产能。2024年力争完成货物吞吐量1400万吨，其中集装箱吞吐量11万标箱。同时，依托港口的物流优势，打造运贸一体化经营模式，把车阳河港区建设成为多式联运综合枢纽港口。”

今年前三季度，荆港集团各项生产经营指标呈现持续高质量发展态势，完成货物吞吐量2726.45万吨、集装箱吞吐量20.19万标箱，同比分别增长20.66%、28.71%，均超时序进度，创历史同期新高。元至9月，荆港集团积极应对市场变化，不断扩大新的业务增长点，更好地服务地方经济发展。先后协调联动铁路、公路、货代和船代等链上企业，组团打造“链式服务”，开辟“荆州—江浙沪”“巴基斯坦—荆州”“江阴—荆州—浩吉铁路—陕西”等8条“散改集”“公转水”多式联运新通道。

荆州港务集团有限公司生产业务部部长孟庆宇介绍：“为企业购销原料产品、搭建物流通道，建立大宗商品集散港，实现了‘一单到底，矿到库、港到库、厂到库’服务，降低了企业综合运营成本，强化了港口竞争优势，增强了港口货源聚集能力，更好地服务于我们临港产业发展。”

深化改革强活力，该集团先后完成兴港码头、石首港资源整合，车阳河进港铁路、江陵仓储基地等重点项目有序推进，新动能源源不断、加速汇聚。

荆州港务集团有限公司生产业务部部长孟庆宇介绍：“打造产业港、贸易港、枢纽港和智慧港。在我们的监利港打造进境木材集散中心、在盐卡港区打造粮食集散中心、在李埠港区打造建材集散中心，在车阳河港区打造磷化品硫磺集散中心。车阳河进港铁路年底竣工，届时车阳河港也将连通焦柳铁路，形成通达北部港区的快速陆海新通道。”

(记者：卢艳、胡威虎/编辑：王向明/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）

（作者：记者：卢艳、胡威虎)