湖北日报全媒记者 刘澍森 通讯员 肖莎 李琪

11月22日，天刚蒙蒙亮，洪湖市新滩经合区已是一片热闹景象。由武汉经开区开来的红色半挂货运车队排着长龙，依次进入园区，开始了一天的运输工作。

这些货车大多来自今年4月成立的武汉昌源太物流有限公司。这家企业发源于新滩镇胡家湾村，今年营收有望超过1000万元，所得利润八成给入股村民分红。

瞄准商机办公司，村民变股东

新滩镇位于洪湖市最东端，北临黄金水道长江，与武汉经开区一桥之隔。2012年新滩经合区成立，打造武汉产业转移承接地，胡家湾村被整村征地。

同一条街，一边是飞速发展的工业园区，一边是落后的村庄。村集体经济怎么发展？时任胡家湾村党支部书记余政斌发现，园区物流市场潜力大，这是胡家湾村发展的好机会。

2015年，余政斌带领村两委班子，由村集体牵头成立货运公司，挨家挨户号召村民加入。最终，全村300多户村民有210户入股，筹资400余万元，胡家湾货运码头有限公司应运而生。

公司成立后，胡家湾村跑码头的车辆和司机被整合起来统一管理。公司负责对接园区企业接订单，车队负责为企业提供运输服务。到2018年，公司的运输翻斗车增加至70台，村集体收入增长30余万元。

村民胡权其以2万元入股，2022年分红5000元，去年分红7000元。“分红超过了我的预期。”胡权其说。

升级资质，实现跨地区运输

随着“长江大保护”战略深入推进，胡家湾村村级码头关闭，园区货物需运输到更远的洪湖港码头或汉南码头。短途变长途，胡家湾村的货运公司无法满足需求，订单急剧变少。

公司车辆需要更新升级、司机从业资质要求更高、公司运转需要投入更多资金。这些难题都压到了胡家湾村新上任的90后当家人余舟肩上。

在新滩镇党委政府的支持下，胡家湾村与新滩园区内汽车零部件、绿色新材料、医药化工三大产业合作，每月运输货物超10万吨。2024年5月，胡家湾村将原有货运码头公司升级为武汉昌源太物流有限公司，跨地区运输资质升级，大型半挂货车超50台，固定资产超700万元，与园区最大企业长利玻璃达成运输协议，预计年营收超1000万元。

从单打独斗到抱团成立公司，再到跨区域运输，胡家湾村的运输公司越办越红火，不仅增加了集体收入，还带动了村民就业。

近两年，胡家湾村利用村集体资金，完善了村里的健身场地、村庄绿化、堤坝加固等基础设施建设，照顾村里的老弱病残，逢年过节给予慰问。“从前这些支出都依赖上级拨款或村民捐资、集资，现在都由村集体承担。”余舟说，这几年，越来越多的人留在本地就业，村民们对未来的日子充满希望。