在城区，可以毫不夸张的说，没有哪条人行道是能够一直走到底的，中间你要绕行无数次，甚至还要与汽车争道。有些本来就不宽的人行道，也为汽车“圈”了地。
在沙市区江汉南路的人行道上，塞满了各式各样的小汽车，汽车的脑壳紧贴商店的台阶，汽车的屁股抵近慢车道，也就是说，人行道已被无数辆汽车所腰斩，行人要么在汽车群里穿行，要么在商店门前的台阶上“起伏”，要么到慢车道上去避让。
停在江汉北路人行道上的汽车
开上人行道的汽车也并非都守规矩的停在划定的区域内，有的横七竖八，有的前后不齐，即使比较宽阔的人行道，也变成了“宽窄巷子”，有的地方逼仄得侧身也难以通过，还不如干脆在车道上行走。
施工人员正在修补江汉北路的人行道
汽车开上人行道后带来的另一危害是把人行道变成了“丘陵”，人行道不比汽车道，没那么“扎实”，现在没有哪条人行道是平平展展的，也没有哪条人行道不经过修修补补，尽管在炎热的三伏天，市政工人仍在损坏的人行道上施工。
压坏盲道的并非就是这辆小车
还有，精心修起的盲道也形同虚设，许多盲人不得不在慢车道的边缘用杆子导盲。
挤满荆东路人行道的汽车
越来越多的有车族占据更多的公共资源，而这些公共资源又极其有限，如何分配和管理好这些资源是城市建设的一大课题，或许需要借鉴周边城市的经验，或许还要另辟蹊径。但如此严重的汽车挤占人行道的现象非现代城市的形象。
天气热，连汽车都知道躲在人行道的树荫里(园林路与园林东路的交汇处)
还是走车道好了
谁不知道走人行道，挤过来吧！
连商店门前的石狮也怒怼(园林东路)
损毁的人行道和乱停的汽车
凭什么要挡我们盲人的路？
车辆随意停放，不仅影响交通通行，破坏市容环境，还对市民出行构成安全隐患。
“车辆乱停乱放现象”的整治工作不仅仅是交管部门的责任，也应该是广大市民的责任和义务。
车辆乱停乱放是城市文明之痛，文明创建工作也只有人人参与、共同创建，才会不断有新的突破、新的成效。
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