荆州地处长江之滨，坐拥483公里的黄金水道穿越全境，进入“十三五”，荆州将大力加快“一港十区”的建设，积极融入长江经济带、长江中游城市群及洞庭湖生态经济区等重大战略，助推荆州实现湖北省多极发展的排头兵。

在荆州港盐卡码头，岸桥吊索起起落落，货车来往穿梭其间，一派繁忙的景象。荆州港盐卡集装箱有限公司总经理梁斌介绍，近年来，盐卡集装箱发展突飞猛进，箱量仅次于武汉港，稳居湖北省第二位。港口辐射到襄阳、十堰、荆门、潜江等地以及湘北的常德地区，成为长江中游、江汉平原和湘鄂边地区交通枢纽港。全年集装箱有望突破12万标箱，件杂货、散货这一块有望实现一百万吨。

位于李埠镇的荆州港李埠港区一期综合码头工程也正在加紧施工,记者在现场看到，一期工程共有三台吊机，码头前沿的两台门座起重机已设计安装到位,第三台门座起重机将在10月30号前安装到位。按照计划今年底前可投入试运营，年吞吐量将达到190万吨。中铁五新重工有限公司项目经理李海周说，我们一号门机16吨30米，主要以散货粮食为主，二号门机25吨30米主要是以建材为主，三号门机10吨35米，主要是为李埠港和江汉运河之间船舶过驳提供服务。

一个又一个现代化的码头正在荆州长江沿岸蓬勃兴起，“港口兴则城市兴”,港口作为荆州对外开放的窗口和桥梁，是江汉平原、湘鄂边地区通江达海的门户，水陆联运的重要交通枢纽。“十二五”期间，荆州已全面铺开以盐卡港为主体、松滋车阳河等10个港区为组成部分的“一港十区”建设。荆州市港航局局长陈义宏介绍，“一港十区”各有专攻，有的专做集装箱，有的主攻电煤，有的瞄准农产品。通过功能的划分，有助于把港区作大，同时与现行的水铁联运、水水联运，公铁联运有机结合起来，进一步提高我们港口服务地方经济的发展，以港兴城。

截至今年8月，荆州市已完成港口货物吞吐量2421.86万吨，“十三五”期间，荆州港航建设规划重点项目39个，总投资207亿元，以长江航道为主干，江汉平原骨干航道网和荆州港口群为依托的综合水运体系将指日可待。

（作者：记者 沈秋 周新宇)