荆州因水而兴，长江黄金水道，曾是荆州发展最大的交通优势。但随着高速路网的不断完善，受制于运速低、装卸复杂等不利因素的影响，荆州的重大交通项目，一度发展缓慢。壮腰工程实施以来，市民最大的一个体会，莫过于荆州交通条件的改善，汉宜铁路通车、蒙华铁路、荆州机场在建，血脉通则身体健，交通畅则活力生，过去的一年，荆州交通有哪些重点项目建成或正在实施？未来荆州的交通格局又是怎样？

腊月二十七，正是各地高速公路最为繁忙的时候，回乡车流造成拥堵的消息不断刷屏，但在江陵县某高速出入路口，一台台车辆却在有序通行，因为这条路的正式营运，从江陵到监利只需1个小时，相比原来的荆监一级公路，耗时至少缩短一半。

【监江高速公路】起于监利县分盐镇胡家村，与随岳高速公路相连，经监利县分盐镇、毛市镇、红城乡、黄歇口镇、汪桥镇和江陵县的沙岗镇、白马寺镇及江北农场，共设有分盐、监利北、汪桥、江陵和江陵北5个收费站。

荆州中心城区处于二广高速和沪蓉高速的交汇处，这两条道路构成了荆州高速路网的基本骨架；而近年来，随着江南高速、江北高速的建成通车，增加了“两横”，而在建的沙公高速、潜石高速则是增加了“两纵”，其中，荆州长江公铁两用桥、石首长江大桥则分别是这两条高速上的节点工程。这些道路建成后，除松滋是江南高速和荆松一级路外，都从县县通高速变成了县县通两条高速。

荆州城市沿长江呈带状分布，之前缺乏城市环线，过境车辆与本地车辆、货运车辆与乘用车辆难以分开运行。在荆州市第五次党代会报告和2017年政府工作报告中，都提出了建设荆州城市环线的目标。318国道荆州段改线、二广高速改线，也是基于这一设想。最终形成以沙公、沪蓉、襄荆三高速为内环，荆州长江大桥和蒙华荆州长江公铁两用桥为外环的“两环”，带动公安、江陵两县与中心城区联动发展、跨江发展。

交通格局的改变，也将带来产业分布的改变。荆州开发区与公安、江陵工业园“一区多园”融合规划的潜力，正基于此。翻开地图，蒙华铁路、荆州机场、沪蓉高速、沙公高速、潜石高速，盐卡港区，都集中于此，水铁空公齐备，为未来荆州产业发展勾勒出一条清晰的黄金走廊。