我国载人潜水器“深海勇士”号在4次完成最大深度4500米下潜后，3日返航海南三亚港。

作为“蛟龙”号的兄弟，关键部件九成以上国产化，“深海勇士”号被视为承上启下的又一深海“利器”。

它能做什么？有哪些“厉害”之处？新华社记者采访了相关专家。

10月3日，人们在三亚港欢迎载有“深海勇士”号载人潜水器的科考船“探索一号”。（沙晓峰 摄）

本次海试中，“深海勇士”号4次完成4500米级下潜，其中最大下潜深度为4534米。同时，开展了海底科考应用作业，地质取样5份，用机械手抓取了29种生物。

为什么把下潜深度设计为4500米？

专家解释，4500米基本覆盖了中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。

“深海勇士”号总设计师胡震说，4500米深度已经覆盖整个南海的探测、下潜开发等方面需求。此外，目前的国际深海研究热点问题，如海底热液硫化物、海底冷泉等，约为3000米深度，也在“深海勇士”号的下潜范围内。

相比更深的深度，承受4500米水压也可以让潜水器的运行难度和成本大大降低，提高科考的性价比。

从1000米、4500米、7000米到万米级，我国目前已形成全海深潜水器能力。据了解，11000米大深度项目也已经部署，有望于2020年下水。

胡震介绍，我国正在实现潜水器的谱系化，“深海勇士”号是整个深海作业体系中的一个环节。不同型号的载人和无人潜水器，在深海作业中各有侧重、相互配合，可以更高效地帮助我们去探索海洋、开发海洋、保护海洋。

10月3日，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。郭程 摄

锂电池可用5年

进入国际先进序列

在中国科学院深海工程研究所，海试现场验收专家组给“深海勇士”号打出99.19分的高分。海试总指挥刘心成说，上90分的很少，99分以上的非常罕见。

“深海勇士”号有何过人之处？

专家介绍，“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池，从而使电池可用次数从50次增加到500次，使用寿命长达5年左右，有效降低了成本。

深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电，但耗时较长；使用锂电池后，潜水器可借助电力快速上浮和下潜，增加在深海作业的时间。

此外，“深海勇士”号可从海底实时传输图像。“深海勇士”号控制系统负责人、来自中科院沈阳自动化所的祝普强说，美国的“新阿尔文”号只能传输数据，俄罗斯的“和平号”、日本的“深海6500”则是模拟信号，“深海勇士”号实现了数字通信，是一个很大的进步。

“海试结果表明，‘深海勇士’号载人潜水器性能优良，可列入国际最先进载人潜水器序列。”中科院院长白春礼在发来的贺信中说。

这是“深海勇士”号载人潜水器。郭程 摄

此前的“蛟龙”号已经能够载人下潜至海底7000米，为何我国还要研制4500米载人潜水器？

提高国产化程度、提升我国自主创新能力，是最大的原因。

现场验收专家组表示，“深海勇士”号的关键部件国产化率达91.3%，主要部件国产化率达86.4%。

刘心成介绍，“深海勇士”号的浮力材料、深海锂电池、机械手等都由我国自主研制，不仅降低了成本，而且让相关技术企业努力创新，迅速成长。他说，这不是走回头路，其中的差别就在于集成创新和自主创新。

胡震说，海试结果表明，“深海勇士”号的载人舱、推进器、海水泵等十大关键部件性能可靠，未来将带动这十个方面海洋装备科技的国产化水平，为我国未来全海深科考奠定坚实基础。

“‘深海勇士’号是继‘蛟龙号’后我国深海装备的又一里程碑，实现了我国深海装备由集成创新向自主创新的历史性跨越。”中船重工集团公司副总经理杜刚说。