从11月1日起，全省高速公路计重收费货车超限超载认定值开始调整。影响最大的是六轴及以上货车，新老两个认定标准，差别在3吨左右。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”。目前，省高速管理部门、路政、交警等部门，正开展联合整治。

湖北高速公路于2006年4月1日实行计重收费以来，超限超载认定标准，依据的是2004版的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、交通运输部《收费公路计重收费指导意见》等相关内容。根据新出台的文件要求，以及修订后的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，为严格落实超限认定标准，确保全国范围内标准统一，经省交通运输厅、省物价局同意，湖北高速公路管理局决定，11月1日起，全省高速公路执行新的计重收费超限超载认定标准。

记者对比发现，湖北高速公路调整后的货车超限超载认定值与原标准变化不大，部分车型的限载值和原标准相同，有的则有正负1吨的差异。

影响比较大的车型主要集中在六轴及以上的汽车列车，前后标准差别在3吨左右。以驱动轴为单轴双轮胎的六轴铰接列车为例，新的限载值为46吨，而此前的认定值为49吨；如果驱动轴是两轴，限载值则没有变化。

由于超限率是影响货车通行费的主要因素，对正常合法运输的货车而言，交费金额基本上不会产生影响。

超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”。目前，湖北高速公路收费站入口正在建设安装超限检测设备，各路段经营管理单位、路政和公安交警等部门正在联合开展超限超载运输治理工作，超限车辆将严禁驶入高速公路，违者将面临“一超四罚”的处罚，并将列入失信黑名单。