图片来源：宜昌港航

12月5日，全省船舶港口污染防治推进会在宜昌召开。会议提出，我省将进行为期1年的集中治理攻坚战，学习宜昌经验，在全省将建成一批船舶生活污水集中上岸点，实现沿江15个市州的港口全覆盖，彻底打通船舶污染物转运“最后一公里”。

3根管道将污水引上岸

宜昌模式走在全国前列

12月5日8时，停靠在秭归港附近的“和济602”滚装货船船员李国栋打开手机微信“净小宜”小程序，点击“污染物接收”申请。1秒钟后，约800米远的宜昌船舶污染物接收·转运秭归服务区的显示屏上立即响起了“滴滴”声。

“有人报单了，立即去处理。”几分钟后，污染物接收船“蓝江1号”抵达现场，工作人员迅速拿出专业管道，接入该滚装船的船舱。25分钟后，约7吨生活污水被抽空，100公斤生活垃圾被搬走。“蓝江1号”收集任务完成。

“这是我们自主研发的一套程序，方便过往船舶倒运生活垃圾。”宜昌市港航维护中心工会主席林建国介绍，秭归港位于三峡大坝的上游，三峡大坝日均待闸船舶超过300艘，期间会产生大量生活污水、油污水等污染物。该系统试运行2个月，已有3500多艘船舶注册安装，占常年往返三峡大坝船只总量的80%以上，使用非常方便，解决了船舶生活垃圾处理信息不畅的问题。

在秭归港岸上，一排直通港口的市政污水管网铺设已接近尾声。秭归县港航局港口股股长向进表示，该管网年底将正式投入运行，届时，港口收集到的生活污水、污油、油污水等通过3根管道引上岸，生活污水和进行了油污分离的污水直接排入市政管网，送到污水处理厂处理；污油则被有资质的企业运走处理，从而彻底结束靠槽罐车运输污水的历史，打通了转运“最后一公里”。

目前，宜昌港正在秭归、夷陵区、枝江、宜都、猇亭等5个港区推进市政污水管网建设，其中夷陵港区进度最快，正在试运行。

当日，全省各市州港航局负责人在宜昌进行了现场观摩。据省港航局相关人士介绍，目前，长江沿线仅南京、宜昌等少数城市实现了船舶污水引上岸进入市政污水管网，宜昌的船舶港口污染防治工作走在全省前列，其经验将在全省推广。

做好对接顶层设计

明年，所有船舶港口污水直排市政管网

船舶港口污染防治是我省长江大保护十大标志性战役之一。经过2年多的努力，取得了显著成效。

会议介绍，截至11月底，我省已累计投入1亿元攻坚经费，实现所有新建船舶安装了污染物接收装置，港口船舶生活垃圾收集全覆盖，油污水收集全覆盖， 集装箱码头岸电设施全覆盖，清江和丹江口水库实现了污水零违排。我省要建设的2个洗舱站（长江沿线计划建3个）前期工作进展顺利，并将在本月全部开工。

“但是船舶港口污染防治的形势还十分严峻，任务十分艰巨。”省港航局局长王阳红表示，目前，很多船舶没有按规定使用生活污水收集装置，港口接收设施能力不足、转运处置设施衔接不畅，特别是针对船舶生活污水的接收和转运上岸处置接收能力不够。数据显示，全省港口船舶生活污水接收量仅7000多吨，离设计能力36万吨/年差距甚远。

会议提出，从今年12月起，全省将展开为期1年的集中整改，对400吨及以上船舶污染物处理装置不能实现污水达标排放的，立即停航整改，并在2020年底前全部完成改造。在沿江港口（含汉江）建设一批船舶生活污水集中上岸点，实现全省15个港口全覆盖，根据初步设计和要求，集中上岸点主要分布在武汉、荆州、宜昌、黄石、襄阳、荆门等地，所有上岸点必须与当地市政污水管网连通，实现污水直排。

参会的省住建厅相关人士表示，下一步，我省将进一步做好船舶港口污水排放与城市污水管网对接的顶层设计，加速推进解决“最后一公里”难题。