云上荆州报道:作为湖北省“六纵五横一环”高速公路规划网的重要组成部分,洪湖至赤壁长江公路大桥的建设牵动着广大群众的心。目前,该桥已全面进入桥梁上部结构施工阶段,确保年底前钢梁架设合龙,全线拉通。
4月24日,由中铁大桥局承建的目前世界上最大跨度钢混结合梁斜拉桥3#主塔墩上游塔柱全部完工。主塔柱封顶后,北岸主桥全面转入钢主梁架设及桥面系施工阶段,为冲刺年度目标任务赢得了主动、奠定了坚实的基础。
大桥主桥全长1380米,双向6车道。记者在乌林互通B匝道桥看到,施工人员正在对桥面第2联进行第2次混凝土浇筑。由于互通工区的桥面弧度比较大,无法使用预制箱梁,所以采取现浇梁的方式进行施工。
前段时间的雨水,淹没了工区地面的便道,导致工程材料运输不畅,对施工造成影响。出梅之后,气温升高,高温下施工人员易中暑。对此,项目部合理安排施工作息时间,适当调整施工班次,在安全生产的前提下,确保施工进度不延误。
洪湖至赤壁长江公路大桥设计为主跨720米,为世界上跨度最大的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥结构。全桥共设116组232根斜拉索,斜拉索单根最大长度387.21米。今年汛期,大桥北岸迎来了建桥最高水位,从七月上旬开始,主桥工区已停工二十多天,目前主桥工区水位有逐渐下降趋势,复工再望。
大桥建成后,将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要过江节点,使洪湖交通与全国交通网无缝对接,对促进地区经济发展提速具有重要意义。
(记者 卢艳 陈孝伍)
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