城市的交通状况,一直是大家非常关心的问题。最近,有网友发帖就荆沙大道塔桥路堵点进行了分析和探讨,这名网友反映了哪些问题?交管部门对此又如何回应?
4月7日上午8点10分,城市正处于早高峰时段,在荆沙大道塔桥路路口,车流量非常大,车辆通行缓慢,民警正在此处疏导交通。
荆州市公安局交管局二大队八中队中队长 邓舟波:随着沙北新区的发展,荆沙大道与塔桥路路口成为车流量最大的路口,特别是早晚高峰车流量,如果遇到雨雾等恶劣天气,这里就会出现车行缓慢,甚至拥堵的状况。
这也成为了一个常态,为了让这个路口通行效率提高,交管部门之前也拿出了改进方案。
荆州市公安局交管局二大队八中队中队长 邓舟波:对西干渠路进入塔桥路路口禁止左转,引导车辆分流;同时加设小护栏隔离,减少机动车和非机动车的干扰;另外,对塔桥路南侧设置了两条左转车道,对信号灯进行优化配时。
问:网友反映4月3日早晨,驱车从塔桥路左转上高速。此时塔桥路的车流拥堵已经非常严重,到了太岳东路,而且还有大量的车流不断涌入。但是到了路口,却发现此时荆沙大道非常通畅,根本没有车辆积压的问题。如果这个路口的红绿灯是根据车流量智能调控的,就会增加塔桥路的放行时长,减少荆沙大道的红绿时间。这样车流量才会快速疏散,不至于产生更大面积的拥堵。
答:民警表示当时早上因大量车辆出城上高速,南向车流量明显增加,当时就安排民警对南向信号灯进行了手控,增加放行时间,缓解拥堵,一直持续到11点左右。
问:网友还反映了一个问题,塔桥路最左侧的左转道,在路口留有很长的单向虚线,是留给掉头车辆的。左转是红色箭头灯的情况下,虚线开口这种情况不能掉头,因此车辆基本都是在绿灯的情况下掉头,掉头车辆速度慢,干扰了左转车辆。本来绿灯时间就不长,因此这条道通行效率不高。
答:对解决这个问题,交管部门也有了初步的方案。目前,考虑在塔桥路南侧施划一条掉头车道,但这就要将其他车道缩窄。另外,将护栏向南偏移,在这里掉头的车辆就不会影响后方左转车辆通行。
不过民警还要考虑安全因素,比如车道缩窄了大型车辆通行会不会与小车別道。这方面的问题还需要进一步论证。
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