记者获悉，今年以来，荆州港务集团锚定全年目标任务持续发力，一手抓疫情防控，一手抓生产经营，一季度累计完成货物吞吐量657.04万吨，同比增长72.13%；完成集装箱吞吐量4.45万标箱，同比增长34.65%，取得“两位数双增长”的好成绩。

扩大“朋友圈”，拓展航线运力。荆州港车阳河港区依托鄂西南长江南岸唯一海关监管区的优势，持续打好港口经营“升级战”，成功开通云南水富港新航线，为松滋市临港工业园内重要合作客户解决原料供应难题，也为荆州港开拓西南市场添上浓墨重彩的一笔；去年10月投运的监利港区，开辟原木进口水上新通道，不仅引导原木进口运输方式从公路向水路转变，还有效降低地方家具企业物流运输成本。

“集散”转换突破，打造新增长点。荆州港务集团瞄准腹地资源优势，狠抓“散改集”“集改散”。车阳河港区引进铁矿、石英砂、化肥等散改集项目。“散改集”后作业量高速增长，车阳河港区随即进行技术攻关，研发散货自动化装箱系统，现在单机作业时长由此前的4天缩减到16个小时，每吨转运成本下降约30%；荆州港务集团还充分发挥盐卡港区铁路进港优势，新开发新疆、甘肃等地的煤炭、铝棒铁路集装箱到港“集改散”转运。

完善服务功能，保证货源市场稳定。今年初，荆州港李埠港区完成港池疏浚和散货作业线改造，精心做好调度安排，全力保障重点建设项目砂石料供应，成功破解长江枯水期港口生产瓶颈，一季度完成货物吞吐量74万吨，是去年同期的290%；监利港区调整生产作业班次，增加生产人员配备，改进生产作业工艺，确保船舶“零待时”靠离、作业“零延时”展开、设备“零故障”运行；洪湖港区、监利港区加强区域联动，主动服务临港产业。

“今后，我们将继续以稳货源、优服务、提质效为目标，不断提升港口综合竞争力，助力荆州建设鄂中省域区域性中心城市。”荆州港务集团有关负责人表示。