“东方红，太阳升……”一曲陕北信天游从黄土高坡唱响了中国，从中国唱响了世界。

7月31日，我国铁路网中唯一以“东方红”命名的火车站——新建东方红站正式建成，站房以“林中木屋”的造型还原了半个多世纪前挺进“北大荒”的转业官兵当时居住的场景，象征着一座见证了黑土地从“北大荒”变成“北大仓”的时代丰碑。

东方红站是我国东北铁路网的“极点站”，也是我国唯一以“东方红”命名的火车站，其地理位置与历史意义极为特殊——该站为时任农垦部部长王震将军，于1958年指挥各路转业官兵向“北大荒”进军时，在视察密东（密山至东方红）铁路建设时期亲自命名的“终点站”，站名取意“最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望”。该站也成为见证“十万大军挺进完达山”和“铁道兵将铁路修进北大荒”等相关历史的标志性建筑。

△老东方红站外景

60多年来，东方红站始终在我国铁路网的“东部终点”承担着运输粮食、木材和生活物资的使命，如1959年修建人民大会堂和1976年修建毛主席纪念堂所用的红松，就是从该站装车、经密东铁路运往北京。当时，东方红站客运业务主要服务于转业官兵、家属和周边的林区工人等。“前些年，通过东方红站与东北地区另一座名为‘太阳升’的火车站之间，售出的‘东方红——太阳升’车票风靡过网络，被称为中国最牛火车票。”哈尔滨铁路局东方红火车站站长刘强表示，东方红站也因此被外界熟知，成了著名的“网红打卡地”。

近年来，随着林区独特的天然和人文旅游资源愈发被外界熟知，吸引了四面八方的游客和客商前来摄影采风和投资兴业，东方红站改扩建工程因此被提上日程。

“2021年8月1日，新建东方红站项目正式开工，新建站房虽然在我国铁路网中仍是一座边疆小站，但设计团队却倾注了大量心血。”铁五院东方红站总设计师李莉莉表示，设计团队针对站房外观绘制了40余版方案，最终敲定了“林中木屋”的设计理念，代表着铁道兵将铁路修到这里，与十万垦荒战士扎根深山，共同开荒拓野的不朽精神。“站房顶部设计了白色盖顶，还原了白雪皑皑下的木屋形象，站房正立面抽象出一个‘東’字，既是追忆，又是见证，更是继往开来。”李莉莉如是说。

△40余版方案设计优化

据了解，新建东方红站地下和地上共有三层、建筑面积约1800平方米，新建站房从进出站设置上采用“平进平出”模式，更适应铁路“公交化”的高效运转，实现与城市交通的无缝衔接，旅客换乘更加便捷。同时，因站房地处我国高寒地区，当地最大昼夜温差突破了70℃，站房外墙设计选用了A级岩棉保温，以确保站房内部的保温性和舒适性。站房整体形态描绘出一座体现生态特征与地域精神的现代化车站，寓意着一座见证我国东北从“北大荒”变成“北大仓”的时代丰碑，在中国最早迎来太阳的省份，象征“北大荒精神”不朽、“铁道兵精神”永存。