入伏以来，荆州的气温一路飙升，高温让人热得受不了，更别说每天在户外工作的劳动者了。今天高温下的劳动者系列报道，带您去了解一份特殊的岗位，那就是公交车修理工。

上午九点，公交车修理工王钢开着修理专用车，带着工具，从修理厂出发。穿过荆沙大道，到达草市街公交站台，路边有一辆21路公交车因故障停在路边。

车子无法启动，王钢怀疑是发动机里面的分电器出了问题，打开引擎盖，查看里面的电路，原来是分火头短路引起车辆不能启动。找到原因后，没一会儿功夫，王钢就修好了分火头，车是能启动了，可发动机发出了一些噪音，不放心的王钢赶紧又到车底查看。

王钢介绍，每当车辆出现故障时，车底检查必不可少，而夏天温度高，在烈日的炙烤下，地面别提有多烫了，可王钢还是坚持躺在地上修车。

烈日炎炎，修好车后，王钢的头上已经布满豆大的汗珠。来不及休息，王钢赶紧返回修理厂，那里还有好几辆车等着他去修。检查完发动机，王钢又下到地沟，检查车辆的气管和传动轴。

从地沟里出来，王钢反复检查着天然气混合器里的零件，此时他脸上的汗水一直往下滴个不停，衣服也早已被汗水浸湿。王钢打趣说，天气热了，车辆也跟人一样，也容易闹情绪。

记者看到，王钢的左手手臂上有两个伤疤，询问下才得知，这是前几天他在修车时留下的“印记”。

王钢从事汽车修理行业已经20年了，其中修理公交车有16年，可谓是个经验丰富的“老司机”了。车子出现故障时，他听声音就能大概判断出具体是哪里出了问题。

修好一辆车，王钢又上了另外一辆车，不仅熟悉了解车里的结构和电路，连电焊这种技术活对他来说也不在话下。

为了保障公交车的正常运营，王钢和他的同事们要在短时间内完成维修工作，让车辆尽快并且安全上路。记者观察到，一上午的修车过程中，王钢几乎很少喝水，直到在密封的车厢里，为了防止中暑，他才喝上了今天的第一口水。

中午十二点，已经到了饭点，公交车司机们都开始进餐，而此时的王钢依旧在忙进忙出，他说，他们修理工的饭点一般要晚半个多小时。

从业20年，因为热爱，王钢一直坚守在岗位上。而像他这样的公交车修理工全市还有近200名，他们就像是公交车的“消防员”，每天随时待命，出现故障一定会及时赶到现场，为车辆“灭火”，解决问题。看到一辆辆公交车安全上路，这就是他们心底最大的幸福。