岁月穿梭，如白驹过隙，永不停歇。

随着时代车轮滚滚前行，“中国车”也变得越来越牛！

在过去的五年里，高铁、网约车、自驾游、共享单车、民族品牌汽车……这些我们习以为常的“中国智造”，见证了一个快速发展的“车轮上的中国”。

“高铁的价值，只是节约我们的时间？那太小看它了”

2017年8月20日，一个令许多人振奋的消息传来。

全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

资料图“复兴号”列车

而这，只是中国高铁5年来所取得的辉煌成就中的一个罢了。

这5年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和；

这5年，中国高铁建成世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的哈大高铁、世界上运营里程最长的京广高铁、世界上一次性建设里程最长的兰新高铁；

这5年，中国高铁加快走出国门的步伐，在印尼、新加坡、俄罗斯等地“落地生根”。

……

说到海外，2014年5月，英国人卡洛琳·艾登曾在《金融时报》上发文惊叹：“高铁让中国变小了！”

她从北京坐高铁10小时就抵达桂林，同等距离的火车旅程，以前至少需要24小时。

而常年身处海外的欧华作协理事高关中，对高铁速度也感叹不已。他在文章中写道：

这四五年，我年年回国，多次坐高铁，深深体验到高铁带来的“快生活”。

2014年10月，我陪同德国画家到南京办画展。从上海到南京300公里，最快67分钟就到了；而从汉堡到柏林，同样的距离，却要用近两小时，这让以高科技自负的德国人对中国刮目相看。

这要是放在从前简直是天方夜谭！

高关中与高铁乘务员合影

高铁的快速所带来的出行时间的节约，的确是高铁在人们心中最显著的特征。

不过在过去5年里，人们愈发感到，除节省时间外，高铁的速度还极大地影响了老百姓的生活方式。

覃娇凤十几岁就随父母从贵州来广东打工，属于在粤的第二代农民工。

以前，她想从广州回贵阳过年，得费老鼻子的劲儿，无论怎么走都要一天一夜，每年春节回家，拖家带口“就像逃难”。

2014年底，贵广高铁通车，覃娇凤只要4个小时就能到家。这让她的生活有了弹性，比如暑假时可以带孩子回老家过一阵子，而不是等到过年才回去。

2016年底，沪昆高铁全线贯通，图为乘务员为少数民族乘客送上热茶。

胡先生所在的箱包生产厂，几年前从广东花都搬迁到了湖南郴州。不过这并没有耽误他和广东朋友的交往。

有时朋友在广东广州相约聚会，他从湖南郴州出发，1小时19分便到达广州北站，居然比广州市区出来的朋友还准时！

2016年11月28日，渝万高速铁路正式开通运营，宣告长江三峡库区进入“高铁时代”。

常年往返于北京与涿州的李荀，发布了200多条关于高铁上下班状态的微博，还在高铁上认识了不少每日同行的朋友，大家建立了微信群交流感情，约茶约饭。

难怪有人说，高铁带来的不只是一场经济地理上的革命，更是一场时空观念上的革命，它影响了中国的社会生态，改变着人们的观念和生活方式！

也正像网友@小魔兽艾露尼 所说：

“高铁的价值，只是节约我们的时间？那太小看它了！”

共享单车，“海外开花国内香”

要说这5年来最火的“中国车”，除高铁之外，非共享单车莫属。

它实在是太火了，朋友圈里有这么一个段子：如今唯一能制约共享单车发展的，恐怕就是颜色不够用了……

的确，诞生区区两年，共享单车就迅猛挺进了许多城市的街头。数辆之多、用户之众，让人始料未及。

过去，尽管不少地方政府大力发展了公共自行车，可固定车桩的限制、付款办卡手续的繁琐，使得这种模式没有大规模推广。

资料图 挺进西藏的“小黄车”

这些问题对共享单车来说，都不是事儿！

智能密码锁，让车辆得以摆脱对“桩”的依赖，用户可以随时随地取车还车；而移动支付技术的发展，让咱们不用找网点办卡、续费，用车环节全在手机上完成。

比走路省力，比坐车省钱，健康环保的骑行共享单车火得合情合理。

现在，它不仅在中国火，还一路火到了国外。

2017年8月1日，摩拜单车宣布进入伦敦，与此同时，ofo也宣布进入泰国。

过去两个多月里，英国、日本、意大利……中国共享单车企业正以平均两周进入一城的速度布局海外。

外国人对来自中国的共享单车怎么看？

看看英国人的反应就知道了……

@Mark McCoy:“本人今早第一次骑了共享单车，感觉非常棒！”

@Tony Smith:“这些共享单车看起来就很酷！骑车到市中心，很爽！”

@Nick Brooks-Skypes:“人生第一次使用共享单车，实在是太有趣了！！！”

为了适应国外当地的情况，中国共享单车还积极地“入乡随俗”，并反过来造福咱“中国群众”！

例如，对于国外城市对公共空间占用更为敏感的问题，建设中的摩拜“智能推荐停车点”可通过“亚米级”定位，梳理各个区域的单车投放、单车停放。

而这项技术已经在包括北京、天津、上海、广州、深圳、济南、银川、临汾等城市率先落地试用。

与之类似，2017年3月21日，共享单车ofo在新加坡发布了ofo全球首款变速自行车，全面升级优化了国际版ofo共享单车。

新车不仅增加了“变速”功能，还在升降座管、刹车系统、轮胎等五大方面进行了升级。

图片来源：长江日报

而在2017上海国际自行车展上，ofo推出的新版共享单车相比新加坡版本还增加了前轮车灯，可以通过后轮发动机供电照明。

这真可谓海外市场“栽树”，国内群众“乘凉”啊！

国内方便群众，国外称霸市场，“中国汽车套路深”

以前，大家可能都有过这种经历：

每次去外地玩，刚下火车就会被一群人“亲密”地围住，他们用热切的目光注视着你，把手里的大牌子伸到你面前，牌子上书“带路”二字。

等出了火车站，又会看到一大群“摩的”在恭候你，司机们会主动询问：“哥们/大姐，去XX景点吗？十块钱！”

最近几年，这种景象似乎越来越难看到了。

资料图 河南郑州的“摩的”

曾经的“摩的”司机兼带路向导老张认为，这种变化是由于现在有车的人多了，自驾游、顺风车、网约车兴起，加之车上都装有定位系统，出行很方便。

老张所言不虚，据国家统计局数据，2016年全国私家车拥有量1.66亿辆，占全国汽车保有总量的85.57%；而2012年时，全国私家车拥有量0.93亿辆，占全国汽车保有总量的76.86%，三年里提升了8.71个百分点！

江苏的自驾游爱好者张毅（化名）表示，身边有车的人多了，节假日时很自然地就选择自驾游的方式来消遣。

资料图 行驶在广西柳州的新能源汽车

5年前，顺风车还只属于“驴友圈”里的专用词汇。如今，它已经进入了寻常百姓的生活中。

想搭车，再也不用在路边扬手苦等了！拿起手机，打开APP，就会有车辆主动联系你。

一组数据可以佐证顺风车的火热：2017年春运期间，在滴滴顺风车平台上，有333万名车主“共享空座”，共运送848万名乘客跨城出行，接近南方航空国内航班在春运期间的运送人数。

其中，有107万名乘客直接乘坐跨城顺风车回到了交通不便的村镇，免去了背着行李接连转车的麻烦。

资料图 ：车流滚滚

此外，也许你还没意识到，中国汽车在国外有多牛。

在2017年《财富》世界500强排行榜上，中国共有6家整车汽车入围，包括上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利，入围数量与日本并列第一，超过德国、美国、法国等。

在秘鲁，长安汽车已成为第一中国品牌，目前销售车型达9款；

北汽集团在南非成立第一个海外整车制造厂，年产能达10万辆；

新能源车企比亚迪2016年年销量超越特斯拉、日产等品牌，排名全球新能源车年度销量第一。

……

就连中国制造的公交车，也已俘获了欧洲人的心……

2016年，中国河南郑州宇通客车股份有限公司的110辆公交车，替换了保加利亚首都索非亚的老公交，一时引起轰动。

图片来源：新华国际

“都不赖！”

这是当地公交车工作人员和乘客在评价中国公交车时，说得最多的一句话。

“都不赖”是保加利亚语“很好”的音译。

索非亚某公交车场保养工程师迪米特罗夫表示，中国制造的公交车刹车系统很稳定，自动侧倾系统和空调系统的贴心设计也让乘客十分满意，而且客车日常保养和维修费用也不高。

已有20年驾龄的公交车司机迪莫夫则翘起大拇指说，中国公交车“非常好！”

在英国、荷兰等国家，中国客车也愈发受到市场和老百姓的青睐。

英国公交运营商Go-Ahead伦敦总经理约翰·特雷纳表示，2015年公司订购了51辆比亚迪与ADL联合制造的比电动公交车，目前这些公交运行情况良好。

他还说，英国正在进行道路空气清洁革命，中国制造的电动公交车运行成本远低于柴油车，还不含排放物；消耗的电力甚至比比亚迪公司预测的还低。

看了上面这些，便不难理解为什么不少外国网友都惊叹：“中国车，取得了太多我们难以企及的成绩！”

我们坚信：“车轮上的中国”，还将带来更多精彩！

加油，我的国！