为缓解因停车位供应不足、配置不合理等原因导致的“停车难”和交通拥堵问题，建立科学的城市停车系统，近日，《荆州市城区停车设施规划》(2015-2030)(草案)(以下简称《规划》)编制完成，现面向社会进行批前公示。《规划》对未来中心城区停车设施需求总量进行了预测，并计划于2020年前建成路外公共停车场24个，含泊位8470个。
《规划》根据人口分布、就业岗位密度、土地开发强度等，将中心城区停车区域划分为一、二、三类，分别为严格限制区、一般限制区、适度发展区。
不同地区在公共停车场布局、停车设施建设、收费水平等方面将实行不同的策略，其中一、二、三类区停车设施供应与需求比例分别取0.8：1、1：1、1.2：1，而一、二类区的高峰时段停车收费标准略高于平峰时段，且白天(7：30至19：00)以小时为计费单位，夜间以次为计费单位。
根据预测，到2020年，我市中心城区停车设施需求总量为195000个泊位，其中公共停车泊位需求量为29500个泊位；到2030年，停车设施需求总量为464000个泊位，其中公共停车泊位需求量为63500个泊位。对此，《规划》分别对三个分区的路外公共停车场进行了布局规划。其中，一类区规划路外公共停车场共27个，合计8030个泊位，规划停车场用地面积140300平方米；二类区近期规划路外公共停车场共96个，合计25612个泊位，规划停车场用地面积638925平方米；三类区中期规划路外公共停车场共45个，合计15330个泊位，规划停车场用地面积399015平方米。此外，针对配建停车及路外公共停车设施严重不足的区域，将实行分时段开放相关路段路内停车场的策略。
另外，为减少因寻找停车泊位引发的交通需求，《规划》提出，要加快对城市停车资源的摸底调查，建立停车基础数据库，并加强智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用，鼓励市民出行前进行停车查询、预定车位，实现自动计费支付功能的运用，提高停车资源利用效率。
据了解，城区现有停车泊位总计53883个，其中路内停车泊位7710个，路外停车泊位46173个，停车供需矛盾仍较为突出。为缓解这一压力，《规划》建议，于2020年前建成路外公共停车场24个，含泊位8470个。停车场分布在沙隆达广场、荆州东站、西门、黄家塘、航空路等处。与此同时，近期考虑在大庆路、北湖路、长港路、园林东路等20条城市道路中部分符合条件的路段设置限时停车泊位，泊位总数为4394个；考虑在塔桥路、江津路、北京路、江汉路等28条城市道路中部分符合条件的路段设置不限时停车泊位，泊位总数为10989个。
据悉，《规划》旨在通过一段时间的发展和建设，在荆州城区形成以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充的停车格局，并逐步建立合理的收费体制、健全的管理机制，推动停车发展走社会化、产业化道路。
《规划》的公示时间为2017年8月31日至9月30日，有关单位或个人对该《规划》草案如有意见和建议，可通过电子信箱(365081119@qq.com)、电话(0716-8213904)、书面材料等形式在公示期内向市住建委城建科(地址：荆州市沙市区公园路11号)提出。
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