在我们日常的生活中，除了火车这种常见的出行方式，汽车也是很多市民的出行选择。如今，荆州客运枢纽站宽敞、明亮，候车环境好，出行线路多，给市民朋友提供了很多便利，在这五年间，它发生了巨大的变化，而对于这些变化，荆州客运枢纽站的值班站长金玲蓉感触最深。

正在指引乘客上车的就是金玲蓉，她是荆州客运枢纽站的值班站长。平时，她的工作很琐碎，在乘客到来之前，她要早早地到车站，确认人员到岗情况、车辆信息是否正确、运行是否正常等，大到车辆管理，小到车站顶灯的开关，都属于她的工作范围。

现在的荆州客运枢纽站候车厅宽敞、明亮，配套设施齐全，而之前它可不是这个样子，去年1月，车站从小北门外搬到荆州火车站旁，车站的环境也发生了很大改变。

金玲蓉介绍，以前，乘客在夏天候车就非常热，只能用鼓风机吹；现在，车站安装了中央空调，乘客候车环境得到了很大改善。

金玲蓉打趣地说，以前工作就是靠两只手、一双腿，给乘客手撕票单、填写票号和座位号，发车时还要上车检查，站在露天站台上风吹雨淋。而现在都是电脑售票，不会出现车辆因为重号而不能正常发班的情况。

金玲蓉在枢纽站工作已经近三十年，之前的二十多年里她都是票房主管，管理售票和结算，让她感触最深的就是这五年来售票方式的变化，以前都是人工售票，两、三年之前改为电脑售票。

如果说从人工售票到电脑售票，是大大提高了工作效率，而今年以来实行的自助售票，则为乘客提供了更大的便利。

荆州客运枢纽站从“人工”走向“智能”，服务质量也逐步提高，在候车厅内的服务台，工作人员都会满足乘客事无巨细的需求。

今年3月，汽车购票实名制，不仅让出行变得更有秩序，也保障了市民的人身和财产安全。金玲蓉说，以前乘客的车票遗失了就没有办法找回，只能再买一张票；现在只要有购票记录，就能直接补办一张车票，不需要再次购买。

松滋市涴市镇的农家小伙余卫东在福州打工，国庆长假，和老婆一起回家看看父母，他没有让朋友来荆州火车站接站，而是选择了零距离换乘到松滋的巴士，全程19元，一个多小时就安全到家了。在过去，最少也要三个小时。

五年来，荆州客运枢纽站日均出行人数从1300人到现在高峰期的10000人，服务质量的提升和便利，也让汽车成为更多人出行的选择。荆州客运枢纽站站长严后道介绍，线路由60多条增加到110多条，班次由150班到480班，高峰期800班，满足乘客的不同出行需求。

在荆州火车站，一趟动车刚刚抵达，旅客们气定神闲，三三两两走向出站口。到2017年10月，每天穿梭往返于荆州站的列车已经达到94.5对，北上广深、重庆、成都，中国经济发达的一线城市，都可以从荆州一票直达，以往舟车劳顿三个多小时的武汉，仿佛近在咫尺。尽管运力充足，但每到周末和节假日，从荆州到武汉三大站，常常也是一票难求。

因为火车的到来，荆州的城市发展前景豁然开朗。今后五年，荆州还将推进沙公高速南延线、江北高速东延线、二广高速改线等工程，形成“二环三横六纵”市域快速通道，建设荆州机场和2-3个通用航空机场；推进“两横两纵”铁路网建设，构筑衔接顺畅、功能完善的综合运输体系，打造长江中游具有铁水公空联运功能的综合交通枢纽城市和国家区域级流通节点城市。也许，用不到五年，高铁、高速路、航空港，将成为每个荆州人出行的标配。