本周，包括财政部、工业和信息化部在内的四部们联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这一补贴新政下降幅度较大，成为业内关注的热点。

记者注意到，2019年的补贴政策最大的变化在于补贴金额在2018年基础上大幅下滑。根据中国汽车技术研究中心数据资源中心的分析测算，纯电动乘用车单位电池电量补贴上限降低：每千瓦时1200元降至550元；单车补贴金额相比2018年降低约50%。插电式混合动力车型单车补贴降至1万元，降幅达54.5%。

记者同时注意到，调整政策明确提出，按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛。业内人士指出，适当提高技术指标门槛，补贴大幅度退坡，显然是为了促进产业优胜劣汰。为了防止市场出现大起大落，新的补贴政策特别设立了过渡期。也就是从2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。