云上荆州报道：沙公高速正式通车后，其南延段沙公南高速也进入热火朝天地建设之中，预计今年年底可完成通车目标，与岳宜高速连接。

进入六月，气温不断攀升。在公安县杨家厂镇沙公南高速公路杨麻公路大桥施工现场，工作人员正在对刚刚经过24小时混凝土连续浇筑的第五联箱梁进行洒水养护，同时安装支架模板，为第五联箱梁的第二次浇筑作准备。

沙公南高速公路项目部副总经理 殷中民（杨麻公路大桥采取的是现浇满堂支架施工工艺。重难点一个是基础换填处理是重难点，再一个就是支架的搭设，这也是整个桥梁控制性难点之一）

杨麻公路大桥下穿两条地方公路，分别是第五联跨杨麻公路，第三联跨浩吉铁路公安火车站站前一路。这两条地方公路与杨麻公路大桥项目同步开工，为确保杨麻公路和火车站站前一路能顺利施工，杨麻公路大桥必须确保在规定时间内完成施工任务。

沙公南高速公路项目部副总经理 殷中民（今年这两条公路也要贯通……杨麻公路大桥要在6月中旬完工，做不完的话对他们也会有影响）

沙公南高速公路项目路线交叉多，线路跨度大，主线设桥梁31座。虎渡河特大桥是其中重要的节点工程。该桥主桥全长450米，采用变截面预应力混凝土连续钢构箱梁。目前已经施工到工程的后期，其关键控制工作在箱梁的合拢段施工。

沙公南项目部二工区技术员 王万才（整个桥梁有5个合拢段，分为边跨合拢段、次中跨合拢段、中跨合拢段。目前现场已经准备施工边跨合拢段，其重点控制的要求是需要在一天中最低温度进行施工，以确保桥梁的结构性不产生变化，确保后面桥梁顺利合拢完成）

虎渡河特大桥采用悬臂挂篮施工工艺，该工艺无需架设支架也不使用大型吊机。较其他方法具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。但对模板的安装技术要求很高，必须坚固，防止混凝土浇筑发生倾覆、倒坍。因疫情所累，前期施工进度稍有停滞，为将疫情耽误的工期赶回来，现在施工班组正加班加点、避开高温赶工期。

沙公南项目部二工区技术员 王万才（保证虎渡河特大桥左幅在7月中旬合拢，右幅在10月底合拢，以保证沙公南高速年底顺利通车）

沙公南高速是湖北省政府三年攻坚重点建设项目。路线起于公安县杨家厂镇，终点与岳宜高速连接，项目总里程为26.89公里，按四车道高速公路标准建设，设计时速100公里每小时，建设工期42个月。

沙公南高速公路项目部副总经理 殷中民（截至目前，沙公南项目土建工程完成货币产值15亿元，占项目总投资额的21亿元的71%。路基工程完成92%，桥梁工程基础及下部构造完成98%，桥梁上部构造完成70%，二期路面工程，三期房建工程施工已全面铺开，累计完成路面基础铺设21万平方米，计划2020年底项目建成）

沙公南高速与浩吉铁路荆州公铁长江大桥共用过江通道，综合利用稀缺的长江桥位资源。沙公南高速建成后，将进一步完善江汉平原与洞庭湖平原的公路交通网络，提高荆江分洪区应急转移能力，同时对于提升荆州区域性中心城市地位具有十分重要意义。

(记者 陈孝武 卢艳)