12月27日，由武汉交投集团投资建设的武汉市四环线北湖至建设段（以下简称“东四环”）、武湖至吴家山段（以下简称“北四环”）高速公路项目顺利通过交工验收，标志着武汉四环线已闭环画圆，通车即将进入倒计时。
武汉东四环线起于青山区武汉绕城高速(G70)北湖互通，向北在青山区青化路附近设北湖枢纽互通实现与武汉绕城高速的交通转换，在青山区八吉府大街附近设北湖互通连接八吉府大街，在青山区绿色路附近设化工互通连接和平大道东延线，终点在洪山区建设乡新集乡附近，与四环线青山长江公路大桥工程衔接。全长8.182公里，设计速度每小时100公里，为双向八车道，整体式路基宽度41米，线路主线桥占比为95.4%，全线共设特大桥7808.714m/5座（含互通区主线桥）、互通式立交3处（北湖枢纽互通、北湖互通、化工互通）、匝道收费站2处（北湖收费站、化工收费站）。于2017年7月开工建设，2020年12月建成。武汉北四环线起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大路交叉口北侧，接青山长江大桥，沿线经过黄陂区、东西湖区，终点位于东西湖区G107与十一支沟交叉处，往南与西四环线衔接，全长47.39公里，其中东西湖区14.7公里，黄陂区32.69公里。全线采用双向八车道高速公路建设标准，设计速度100km/h，路基宽41m。全线设互通立交6处（汉施互通、白沙湾枢纽互通、鞠家咀互通、林家湾互通、墨家湖互通、径河互通），收费站3处(汉施收费站、横店收费站、墨家湖收费站)、服务区1处（三里服务区）、停车区1处（后湖停车区）、监控管理分中心1处、养护工区1处。于2016年3月开工，2020年12月建成。据悉，武汉四环线的建设将进一步完善湖北省高速公路网构架，有效改善武汉市城市圈交通条件，减少主城区废气排放量，符合“两型”社会建设的总体要求；四环线建成后，武汉综合交通枢纽公路通行能力将大大增强，对推进“中部崛起”和“两圈一带”发展战略实施有着十分重要的意义！
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