2月8日，宜昌市远安县双利村汽车充电站成功投运，成为春节前宜昌地区投运的第11座充电站。在充电站内，6辆电动公交车整齐停靠，这些不排尾气的“蓝胖子”每隔半个小时就有一辆发出，成为春节期间城乡道路上一道新风景。

“充电网络是否完善是电动车主出行最关心的问题，也是影响新能源汽车大面积推广的关键因素。”在投运现场，国网湖北电动汽车公司宜昌分公司总经理刘昱告诉记者。据介绍，目前宜昌公共充电站已达54座，直流充电桩327台。一张覆盖高速、城区、乡村的绿色出行网基本成型，为市民绿色低碳出行提供可靠保障。今年一月，充电量突破40万千瓦时，比去年同期增长68%。

伴随着充电网络的完善，便捷可靠的服务让充电更方便。充电桩接入国网智慧车联网平台，24小时实时监控运行工况并派发检修工单。客户充电方式可选择“国网充电卡”“e充电扫码”“e充电账号”三种方式对新能源车辆进行充电。

“对我们网约车司机来说，电动车成本低，一公里只要一毛多，现在充电也很方便，电动车成为我们的首选。”2月5日，在宜昌城区橘乡路充电站充电的网约车车主伍亚林等待汽车充电时说道。半个多小时能充好，一次能跑300多公里，更换电动车后收入提升明显。

在宜昌市城区，近年来电动车数量逐年增加，为缓解全市电动车充电压力，提前做好保障。国网宜昌供电公司采取建设大型集中式充电站和分布式充电桩相结合的方法，倾力打造电动车主“家门口的充电站”。疫情后，城区新增充电桩47台，基本解决了市民“找站充电”的难题。

不仅要打造家门口便捷“充电网”，也要解决远行的充电问题。宜昌境内有多条重要高速，为确保“车过宜昌不断电”，宜昌境内高速服务区已实现充电站全覆盖，共有充电桩80台。让途径车辆和出市车辆不下高速就能完成充电，为电动车远行提供可靠能源保障。

“我从深圳过来，开了1200多公里。本来很担心充电的问题，一路充电四次，都十分方便。在高速服务区车充电、人休息，长时间的旅途也不劳累”。2月5日，在枝江北高速服务区休息充电的电动车主姚先生已经不是第一次用电动车远行。

与此同时，绿色低碳出行正在逐步向乡村延伸。宜昌市点军区土城乡一桥五级客运充电站和车溪充电站在村民日常出行中发挥着重要作用，这两座站自2018年投运以来，已为当地两条乡村客运线路、3万多人次提供服务。