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重磅!

昨天,由铁一院总体勘察设计的
十堰至西安高速铁路初步设计
获国铁集团、陕西省人民政府、
湖北省人民政府正式批复
标志着这条快捷高速客运通道
已具备实质性开工条件
十西高铁湖北段已于
2020年12月20日开工建设
随着本次初步设计文件的批复
全线开工建设将指日可待

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十西高铁

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  十西高铁起止十堰东站至西安东站,正线全长255.7公里,其中湖北境内86.3公里、陕西境内169.4公里。
  沿途设有十堰东站、郧西站、漫川关站、山阳站、商洛西站、蓝田站和西安东站7处车站。按双线电气化高速铁路标准建设,设计速度目标值为350公里/小时,建设工期4.5年。

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郧西高铁站效果图。

十西高铁是银川至武汉高铁(西武高铁段)的重要组成部分,项目包括正线和西安枢纽相关工程。正线起自西安东站(含)以北约1公里处,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,接入既有的十堰东站(不含),与建成的汉十高铁相接,到达武汉,实现西安和武汉直连。建成后,十堰到西安大约1小时,西安和武汉可实现2小时快速通达。

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十西高铁地貌分布图。

      全线行经陕西渭河盆地及秦岭山地,连接关中平原与江汉平原,依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县,商洛市商州区、山阳县,十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。

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      据了解,十西高铁全线将新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%,隧道占线路全长的78.5%,大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道。值得关注的是,主跨420米的汉江特大桥,是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。   

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十西高铁汉江特大桥效果图。

十西高铁建成后
将形成西安至武汉的便捷高铁通道
对推动秦巴山区脱贫攻坚
加快沿线旅游业和社会经济发展
具有重要的意义

期待已久的十西高铁

终于获批了

晚报君简直太激动了

早上去西安吃羊肉泡馍

晚上再来碗郧阳三合汤

这样的美梦

可以坐着高铁实现了


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